運聯發言人馬迪爾(Mike Madill)接受本報訪問時指出，運聯理解乘客需要時間適應新系統，因此會預留一段過渡時間，確保乘客習慣後才會全面實行。他說，運聯會視乎實際情況決定過渡期何時完結，重申現階段未有訂下期限。

馬迪爾解釋，使用智能卡後，乘客依舊享有90分鐘的轉乘時間。但由於乘客要在完成車程時拍卡登出系統，系統才能計算準確車資，因此轉乘搭客需要在最後一次拍卡入閘、或登車後的120分鐘內拍卡登出系統，否則系統將會扣除最高金額的車費。

馬迪爾表示，目前已有一萬名試用者為智能卡系統作測試及提供意見，運聯會收集這些意見優化整個系統。當智能卡系統正式投入服務後，亦會增加車站職員人手以提供協助。

被問到運聯會否為智能卡提供官方中文名稱，馬迪爾表示現時未有相關計劃，但指出運聯在購票系統上，會提供中文方便有需要的市民。

馬迪爾說，運聯當初計劃智能卡系統時，具有四大目標，包括提升方便程度､系統效率､增加運聯的收入及提升系統安全，並相信新系統能達到目標。他透露，在智能卡普及後，運聯可更準確收集各路線乘客流量數據，有助優化服務。