【綜合報道】去年1月在意大利吉格里奧島擱淺的協和號郵輪的打撈準備工作已完成，當局擬於明早開始工作，預料需時12小時。該艘114,500噸的郵輪2012年1月在吉格里奧島附近擱淺，當時載有4,229人，有32人死亡。

該郵輪的「扶正」工程將於破曉時啟動。據悉，這項浩大的工程耗資5億英鎊，為史上最昂貴的海洋打撈行動。

機會只有一次

由於該郵輪重達1.14萬噸，其打撈規模之大、難度之高史無前例。為了讓這艘側臥在海濱的郵輪重新「站直」，浮出水面，500名工人將工作10至12個小時。而為了避免造成生態災難，行動更是只許成功，不許失敗。

　　目前扶正工程已經準備就緒。據悉，救援人員已經用水泥袋和巨大的水下鋼筋在郵輪底部搭建起一個平台，作為「千斤頂」。屆時，大型吊車將用裝有鋼縈的液壓泵慢慢將郵輪扶正。潛水員已經在郵輪底部注入了1.8萬噸混凝土，來支撐它，防止它斷裂。

　　在扶正之後，工作人員將修理船體並將船體兩邊的巨型沉箱充入空氣，這樣理論上郵輪就會浮上水面。最後，這艘龐然大物將被拖到附近的海港。

這一計劃並不是萬無一失。參與此項目的工程師表示，他們只有一次機會將船體拉至垂直。在這個預計長達8至10小時的過程中，任何失誤都可能使船解體或者導致其滾下平台進而完全沉沒。

失敗將有生態災難

由於本次打撈工作複雜浩大，環保人士擔心如果協和號在扶正過程中斷開，會對生態造成極大災難。

　　意大利環保部門也擔心，船內的腐爛食品可能含有有毒物質，給海水和周邊環境帶來污染。當地環保部門稱，當局會在工程進行期間及之後的數天，檢驗受影響地區的海水，確認污染程度。

　　此前，「協和號」側翻之時也讓意大利環境部大為緊張，因為船上裝載的大量能源以及不可回收的液體也會融入水中。

他們在積極尋找失蹤者的同時，也開始調查泄漏的液體有多少是船上裝備的2300噸燃油，會對當地水域造成多大的污染。

　　2012年1月13日晚，意大利歌詩達郵輪公司的大型豪華郵輪「協和號」在駛入意大利吉格里奧島附近海域時，不幸觸礁擱淺。

　　郵輪左側船身被劃出一道50多米長的裂痕，導致船體迅速滲水並出現傾斜。事故最終導致30人死亡，2人失蹤。

　　後經證實，這場海難是因船長疏忽導致。船長斯切蒂諾有意讓郵輪過於靠近佈滿岩石的海岸，竟是為了與附近吉格里奧島上的朋友打招呼。調查發現，「協和」號近距離駛過吉格里奧島是一種傳統。據說一開始是為了向船上負責人住在島上的妻子打招呼，而最後一次是為了向船上官員的朋友打招呼。

　　「協和號」擱淺的地方已經成為了一個景點，成千遊客前來此處觀光。

　　據悉，遊客只需購買一張10歐元的票，就可參加「協和號」號一日游，從舊漁港聖斯特凡諾出發，坐渡船前往大約15公里外的吉格里奧島，在距離「協和號」號殘骸幾米處逗留參觀。

23歲的學生達妮埃拉與朋友戴維說：「那座小島必定會吸引更多遊客，因為悲劇比風景優美之地更具誘惑。」

　　郵輪擱淺附近海域海水清澈，海洋生物種類豐富，珊瑚斑斕，曾是潛水者的樂園，如今遊客首先在郵輪甲板前照相留念，隨後登上吉格里奧島，在海灘曬日光浴或下海游泳。