門檻未達 的士隊如期下月啟航 運署：早日營運助發展 議員業界看淡前景
【明報專訊】5支的士車隊原定須有申請規模六成的士可服務才獲正式發牌，早前屢傳因請司機難或須降門檻，運輸署長李頌恩昨公布下月陸續向5支車隊發牌，料月底約1000輛車隊的士提供服務；惟5支車隊原共須提供3500輛，六成門檻即需2100輛，現只到一半。被問到現預告下月發牌是否代表已降低甚至取消門檻，李昨無正面回應，稱要「貼近現實」考慮，當局認為應讓車隊早日正式營運，相信車隊落地後有助發展及擴大規模。據悉，政府最快或下月交代網約車規管，有議員及業界均看淡車隊前景，擔心一旦開放網約車，車隊請人更難，寄望車隊做好口碑才能生存。
千輛只門檻一半 署長：信口碑吸司機
李頌恩稱，5支車隊近日投入試運，累計提供12萬車程，市民反應正面，故當局期望車隊「早一日得一日」營運，形容對的士行業發展好、受市民歡迎的措施不應太遲疑；又相信透過乘客口碑、司機感到得益，日後可吸引更多司機加盟車隊。李強調當局無放寬其他牌照門檻要求，即車輛規格、裝置系統、服務質素、車隊管理、司機培訓等，目前車隊購置車輛上大部分已達六成水平，只是招募司機仍需加把勁，「有車都要有司機營運」。運輸署發言人昨發稿補充，當局經審慎考慮後決定採取靈活發牌安排。
李頌恩表示，讓車隊盡快服務是車隊展示優質服務最實在方法，運輸署將在機場、指定跨境口岸、旅遊熱點等13地方設置80個車隊專用停車位，政府亦樂見八達通正與5支車隊構建統一召車平台。
下一關口 11月底須達3500輛
的士車隊制度一波三折，先是3月傳出請司機難、有車隊去信政府盼降低門檻至四五成，運物局長陳美寶上月回應六成門檻是與業界「傾出來」，降門檻言之過早，但本月中仍未有車隊達標可獲發牌。勞工處月中起先後4次安排車隊參加招聘會，其中本周三專題招聘會，勞工處稱接獲約220份求職申請，最終仍無車隊達門檻。 下月底5支車隊共1000輛車可服務，即不足3500輛的三成。
工會：倘網約車量不規管 難競爭
傳媒昨多次追問5支車隊尚欠多少司機，車隊均無回應，稱繼續努力招聘。而縱使車隊獲發牌，後續仍有另一關卡，車隊申請條款列明獲正式發牌後4個月內須逐步增至完整車隊規模，即一眾車隊須確保11月底全數3500輛的士可服務。
汽總的士司機分會副主任梁達壯稱，現時每日市面最少逾1.5萬輛的士行走，5支車隊1000輛佔不足一成，相信即使7月底投入服務市民亦較難召車，若車隊未能建立口碑，訂單少司機亦不加入，車隊要再擴展規模有難度。梁認為，若政府日後開放網約車時設數量上限，部分生意會回流的士業界，車隊有口岸專屬位等會有優勢，但若網約車數量無規管，則相信的士司機會看淡車隊競爭力。
議員：不見加入誘因 規模小難做標竿
實政圓桌立法會議員田北辰稱，各車隊已投放資源買車，「都要畀佢開」，同意政府先讓車隊開跑，但對車隊前景悲觀。他說，見不到司機有何誘因加入車隊，盼接網約單司機已可自由加入現有網約平台，不認為車隊落地後情况有大改善，估計最終僅一兩隊夠司機及客量可持續營運。田又擔心，若將來網約車可合法化，車隊恐更難請人，的士車隊相較網約車優勢為可接街客，相信車隊日後要在服務上做到口碑才能生存，否則「凍過水」。
工聯會陸頌雄則稱，車隊規模太小起不到標竿作用，對提升整體的士服務質素效果亦有限，距門檻太遠的車隊政府應考慮不正式批出牌照，先給予寬限期，盼當局再鞭策車隊。
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