中國拒接收波音機 抵華後飛返西雅圖
【明報專訊】一架原本計劃交付給中國航空公司的波音飛機(圖)，於周日飛回了美國波音位於西雅圖的生產基地，成為美中之間「你來我往」關稅戰的最新受害者。這架737 MAX噴塗了中國廈門航空的標誌，原本應交付該航空公司。據路透社現場目擊者稱，這架飛機於當地時間下午6時11分(格林威治標準時間0111)降落在西雅圖的波音機場。
這架飛機在返回美國的8,000公里旅程中，途中曾在關島和夏威夷加油。它原本是幾部架等待在中國舟山波音完工中心的737 MAX的其中一架，在那裏進行最後的交付準備工作。
本月，特朗普將對中國進口商品的基準關稅提高至145%。作為回應，中國也對美國商品加徵125%的報復性關稅。根據航空諮詢公司IBA的數據，一架新的737 MAX市值約為5500萬美元，在當前關稅背景下，任何一家中國航空公司若接收美國波音飛機，都可能面臨巨大的經濟壓力。
目前﹐尚不清楚是那一方決定讓這架飛機返回美國。波音公司沒有立即回應，廈門航空也未作出回應。不過，不接受波音客機的交付，這消息是在中國傳出的。據中國傳媒報道，中國在航空業上，正轉往與巴西合作。這架737 MAX是波音最暢銷機型﹐它的交付被拒收反映出航空航天業數十年來享有的免稅地位正面臨崩潰。
正值波音試圖從近5年的737 MAX進口凍結和上一輪貿易緊張局勢中恢復之際，這場關稅戰﹐令飛機交付方向突然逆轉。
分析人士指出，關稅變動帶來的不確定性可能使多架飛機的交付陷入停滯。部分航空公司首席執行官已表示，他們寧願推遲接收飛機，也不願為其支付高額關稅。
DHL暫停運送逾800美元貨物
另外﹐DHL宣布，自周一起將暫時暫停對美國價值超過800美元的「企業對消費者」(B2C)貨物運輸服務。
這家國際物流巨頭表示，此舉是因為美國近期徵收的新關稅﹐導致海關清關量激增，為應對這一變化，暫停服務是必要的管理措施。
今年早些時候，美國總統特朗普調整了跨境消費品免稅額，將原本2,500美元的免稅上限下調至800美元。
此次調整並不影響企業對企業(B2B)的貨運，也不影響價值在800美元以下的個人或企業包裹。
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