加航西捷票價貴航班削減 旅客滿意度低北美平均值
【明報專訊】一項最新民意調查顯示，在北美主要同儕中，本國兩大航空公司的客戶滿意度得分均低於平均值，主要原因是票價貴，航班選擇減少。這屬於乘客對整個行業愈來愈失望趨勢的一部分。
該項民調由市場研究機構J.D. Power於去年3月至今年3月進行，曾在多個機場訪問7,774名乘搭北美航空公司航班的乘客。調查結果發現，加航(Air Canada)和西捷(WestJet)的經濟艙服務得分，在滿分1,000分中均低於平均乘客滿意度的782分，加航和西捷分別只得765分和777分。
J.D. Power旅遊､酒店和零售部董事總經理泰勒(Michael Taylor)表示，票價上漲、飛機擁擠，加上航班選擇減少，均是令乘客不滿的原因，但旅行需求仍然強勁，因此，在疫情導致該行業長期低迷之後，航空公司今年的收入增加。泰勒指，儘管跟2019年相比，勞動力和燃料成本令邊際利潤減少，而且營運能力尚未回復到疫情前水平，但很多公司已在以「最高效率」營運。
截至4月底時，加拿大運輸局(Canadian Transportation Agency)積壓的航空旅客投訴個案約達4.5萬宗，較去年同期多出超過2倍，而每宗個案需時至少18個月處理。很多個案涉及航班延誤或取消後索賠。投訴聲音此起彼落，促使聯邦政府上月全面審查航空乘客權利規例，致力堵塞賠償漏洞並提高罰則。
根據航空數據分析公司Cirium的統計數據，儘管一批新航空公司湧現，使本國的國內票價比以往任何時候都便宜，特別是最繁忙交通走廊路線，但乘客在很多地區和國際航線上面臨更高票價和更少選擇。
很多機場的航班減少，也源於本國市場事實上被兩大航空公司瓜分，即加航和西捷，它們在國內市場的佔比約達80%。
自去年秋天以來，總部設在卡加利的西捷，在安省、魁省和大西洋省削減航線，以便重新聚焦於加西主場。Cirium的統計數據表明，跟2019年的水平相比，該公司還減少一些繁忙交通走廊的航班，其中來往多倫多和滿地可的航班削減達五分之四。
總部設在滿地可的加航也效仿，它保留中部和東部的航線，但縮減西部航線。加航還在2020年6月取消溫尼辟以東26條地區航線，在那之後僅恢復其中兩條。
