艾靈頓跨城輕軌線竣工期再延
多市議員提動議促都市聯通交代
【明報專訊】2011年破土動工的艾靈頓跨城輕軌線(Eglinton Crosstown LTR)竣工日一拖再拖，至今沒有結果，多倫多市議員提出動議，要求管理方安省都市聯通給出答案。
全長19公里有25座車站的艾靈頓線的竣工日已推遲3次，最後一次是計劃今年秋天竣工通車，目前整個線路的施工建設成本已達到58億元。多倫多艾靈頓─羅倫斯市議員科爾(Mike Colle)說﹕「我們至今不知道事實真相，因為都市聯通一直拒絕公布延遲的原因。「最近﹐它們只在9月底宣布建設和測試工作不能按期完成，但沒有說明原因，也沒有給出新的竣工時間表。」
科爾與另一名市議員馬特洛(Josh Matlow)已計劃向市議會遞交提案，要求都市聯通首席執行官和安省交通廳長給公眾一個交代。2位市議員表示，他們收到轄區市民的大量投訴，建設拖延給當地交通出行和商業經營帶來災難性後果。2人的動議要求召開項目公聽會，通報項目最新進展以及未來計劃，還要求給予當地商戶金融補助和市民交通出行補助，比如免費乘坐沿線公車﹐直至項目完工。
專長研究大多區地鐵和隧道開發建設的地質科學家工程師Tamara Kondrachova說，這個項目的施工非常複雜，特別是在央街夾艾靈頓地區，要開挖央街地鐵線下面，歷史上還沒有先例。施工期間要保證已經存在的地鐵線安全穩定，可能遇到的許多情況只有開始施工後才會發現，無法提前做出預案。
一個來自熟知艾靈頓輕軌項目的內部消息透露，施工面臨最大挑戰﹐是如何在央街夾艾靈頓地區的央街地鐵線下開挖出一條隧道，既要保證施工安全，又要確保地鐵運營和地上所有建築安全不受影響，挑戰非常大。這一匿名內部資源還透露，艾靈頓輕軌線最早明年這個時期竣工通車。
Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter
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