愛市初創公司僱旅客運包裹 運費遠低於航空運輸或快遞
旅客可檢查所攜包裹 不運送煙酒及禁運物品 邊境局提醒：代攜物品可能被定義商業承運人
【明報專訊】加拿大一家初創公司通過僱傭旅客運輸包裹，運費遠遠低於航空運輸，其目標是成為下一個顛覆傳統商業領域的大型共享經濟公司，類似於Uber對運輸業的影響。
Fly and Fetch是一家位於愛蒙頓的初創公司，Shelvie Fernan是公司的行政總裁和聯合創始人。Fernan說：「我和我的團隊僱傭旅客幫助我們運輸包裹，而不是用航空貨運。FedEx和DHL太貴了，我們只是尋找回國的朋友和家人幫忙，幾十年了我們都是這樣做。」
從2019年開始，她的公司通過購買航空乘客未使用的託運行李額度，將包裹運往遙遠的地方。用這種方式運輸國際包裹比傳統的快遞公司更便宜。Fernan表示，這對於經常往返於菲律賓和加拿大的菲律賓裔加拿大人是一項重要的服務。
阿省紅鹿市的餐廳主管Precious Simpao已經使用該服務10多次，將物品從馬尼拉寄給自己，包括珠寶、化妝品、裙子，甚至幾罐蟹膏。她說：「我想念家鄉的味道，這就是原因。」
去年，Simpao給她在菲律賓的父親寄了一部智能手機，在三天內寄達，從愛蒙頓寄出的費用為37元。在同樣的時間範圍內，從卡加利到馬尼拉，通過Purolator, FedEx, DHL和UPS運輸一部iPhone 13的價格從175元至500元不等。
像Fly and Fetch這樣的眾包模式，大部分的固定成本都可以省去，送貨人在員工家裏下車，旅客在員工家裏取貨，就像「樞紐」，公司無需支付實體店的租金和水電費。因此，無論你是乘坐商務艙還是經濟艙前往馬尼拉，報價都是一樣的：125元至1400元，取決於你要去多遠，以及你願意承擔多少費用。
加拿大運輸部(Transport Canada)和加拿大邊境服務局(CBSA)沒有規定或法律阻止航空公司的乘客在託運行李中為其他人攜帶物品，除非這些物品是被禁止或非法的。CBSA一名發言人說：「通過親友向加拿大運送貨物是常見的，但是旅客有責任遵守海關的所有要求，包括支付稅款。」CBSA和Border Brokers指出，為他人攜帶物品的旅客可能被定義為「商業承運人」，並不得不將貨物留在機場海關，直到他們通過正常渠道通關。
Fernan表示，她的公司會認真確保旅客不攜帶價值超過限額的物品，不攜帶禁運物品，如煙草、酒精、受管制的藥物、武器或超過1萬元的貨幣。此外，寄件人的包裹在運輸過程中是不密封的，因此旅客可以檢查他們在航班上攜帶的每一件物品，並拒絕他們不想攜帶的物品。
Aaron Zhang,Local Journalism Initiative Reporter
