【明報專訊】省府有關「收回」多倫多地鐵線的計劃﹐之前頗有爭議。不過2位有分量的多倫多大學教授昨(3日)發表報告﹐認為省府此舉有助展開對話﹐整合區域交通。

2位教授分別是費根(Drew Fagan)和西明特基(Matti Siemiatycki)。前一位是多倫多大學「茫克國際事務和公共政策」(Munk School of Global Affairs and Public Policy)學院的教授﹐後者則是多大屬下「城市學院」的代理院長。

他們說﹐像大多倫多地區這樣的一個大型城市區域﹐需要一個大規模的公交管理系統。

曾擔任過安省基礎設施廳副廳長的費根說﹐如「都市聯通」可同時管理區域捷運系統和多倫多地鐵線﹐那是有好處的。

他認為﹐將多市地鐵交回省府管轄﹐「僅僅是必須做的事情的一部分。如果我們希望建成真正連接各區域的交通系統﹐我們還需要對話。這應該是對話的一部分」。

昨發表的報告題為「大多區公交的城市財政和管理」。2位作者稱﹐整合及管理區域的公交系統﹐需要注重加強各城市公交機構的協調﹐需要考慮到各種交通模式､地鐵、捷運､跨區域巴士﹐以及「合伙乘車」(car-shaing)的計劃。對此﹐交通廳長卡羅琳梅龍尼的一位發言人回應：「多倫多人口迅速增長﹐需要一個公交網絡來適應形勢。我們一直認為﹐過去幾十年來政府自己的擁堵﹐妨礙了大型公共交通項目的進行。」

道格福特政府在去年的安省競選期間﹐提出省府收回多倫多地鐵線的設想。自那時起﹐省議會通過了「促進安省交通法」﹐使省府對未來在多倫多公交系統建設的項目﹐獲得所有權。

省府也提出了多個他們認為需要優先進行的項目﹐包括「安省地鐵線」。這條地鐵線是多倫多公車局長期規劃的「紓緩線」的延伸﹐將長15公里﹐從安省遊樂宮到安省科學中心。

不過﹐亦有批評者認為﹐省府收回多倫多地鐵線是個大型複雜的舉動。即使成功﹐對於解決公車系統數十億元的預算短缺也是於事無補。