【明報專訊】東鐵線昨發生載客列車出軌事故，港鐵車務總監劉天成稱，涉事的為「中期翻新列車」，是1983年東鐵線電氣化時購入的第一代火車，車齡約36年，1997年曾作中期翻新，港鐵會作嚴謹定期維修及大修工作。他說這類列車通常可用40年或以上，涉事列車出事時已減速入紅磡站，時速約30多公里。 2006年立法會文件顯示，九鐵1981至1991年間共驗收29列、每列12輛車卡的列車投入服務，分批於1996至1999年中期翻新，當時估計，配合適當維修，這批列車可用30年。 由港鐵職員和乘客設立的非官方facebook專頁「MTR Service Update」指出，該批列車由英國製造，行車信號系統為法國阿爾斯通(Alstom)的「TBL」系統。 由於這批列車使用期限將至，加上為配合沙中線落成及啟用，港鐵於2012年向韓國生產商Rotem購入37列、每列9卡的全新東鐵線列車，並換上新信號系統展開測試。今年3月，荃灣線測試新信號系統期間發生列車相撞事故，港鐵其後煞停所有新信號系統測試，至5月底港鐵才重新恢復東鐵線新信號系統的動態行車測試。
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