【明報專訊】安省進步保守黨政府喜歡向全世界宣傳安省「開放營商」(Open for Business)，省府現正身體力行，計劃透過出售GO火車車站等地的冠名權來增加省府庫房的收入。

省府的消息來源還指出，如果上述出售冠名權的模式成功，相同的模式可能將被用於多倫多的地鐵延伸線路。省府現正透過都市聯通(Metrolinx)準備出售GO火車車站、停車場和等候區等地的冠名權，甚至連洗手間也不放過。

根據都市聯通的估算，每個GO火車車站的冠名權的標價將介於每年5萬至50萬元，取決於乘客人數的多少及其他因素。至於購買冠名權的期限由5年至10年不等，並將取決於GO火車車站是新建的還是現有的。

根據一份省府文件，省府現正透過都市聯通來尋找有興趣購買冠名權的商業合作夥伴，出售冠名權的地點包括GO火車車站、停車場、GO火車內的安靜區域、等候區和洗手間等。其中，新建的GO火車車站可完全冠以全新的名字，例如XX火車站。至於現有的GO火車車站則將繼續保留部分現有名字，例如XX渥克維爾火車站。

從今天開始，都市聯通將開展為期60天的民意徵詢工作，就出售以下5個GO火車車站的冠名權徵詢民意，包括：韋比、皮克靈、國家展覽會、Clarkson和渥克維爾。都市聯通希望在今年11月底之前簽署出售上述冠名權的合約。

省府的消息來源說：「當省長在談到如何在不引入新稅的前提下增加省府的收入時，這就是他所想的一種方式。」

儘管出售上述冠名權勢必會引發一些人的不滿，但上述消息來源還指出，省府正試圖確保納稅人不承擔所有的交通基建開支。消息說：「我們正研究透過不同的途徑給省府帶來更多的收入，來有助於讓納稅人和乘客保持低企的稅率。」

對於GO火車的乘客而言，如在不加車費的前提下，他們是否真的在意GO火車車站以一些企業的名字來冠名？答案是不太可能的。例如，豐業銀行體育館的前身是加航中心，更改冠名權並未引發公眾的反對。

然而，當都市聯通向潛在的贊助商提供乘客人數的數據時，可能給都市聯通帶來麻煩，因為數據中可能包括乘客的個人信息。