【明報專訊】豐田汽車(Toyota Motor)計劃至2025年時，全球半數的銷售來自電動車，比預定的時間早了5年。豐田表示，它也將與中國電池製造商合作，以加快電動車問世時間。

此一變化說明了電動車突破性的成長及豐田承認單靠一己之力無法滿足電池需求量的現實。豐田副總裁寺師茂樹(Shigeki Terashi)表示，在歐洲，日本及中國都對汽車廢氣排放規定愈來愈嚴格之際，電動車需求量勢必上升，而豐田在電池需求量及自製之間，尚有一段距離。

豐田上周五表示，它將與中國電池製造商寧德時代新能源科技股份有限公司(Contemporary Amperex Technology)及中國電動車製造商BYD合作，獲得電池供應。

豐田也宣布了一種供每天短距離使用的超小型雙座電動車，最高時速可達60公里(37哩)，一次充足電後可行駛100公里。

寺師茂樹表示，雖然電動車需求量快速增長，利潤卻不見得會很快來到。自2010年以來，電動車科技已有長足的發展，但銷售電動車獲利卻仍是一項挑戰。

寺師茂樹表示，至2025年，油電混合車的銷售量將會低於電動車銷售量，但電動車銷售量仍會低於100萬輛。

豐田雖在油電混合車及燃料電池汽車科技方面領先同儕，但在全電動車方面仍落後於對手日產(Nissan Motor)、福士(Volkswagen)及特斯拉(Tesla)。

豐田研發自己的鋰離子電動車電池技術已有數十年，並已與Panasonic合作，在未來數年內研發製造矩形棱柱形電池。

上周四，豐田亦宣布與Subaru合作，共同研發一款電池電動多用途功能車，並分攤成本。

寧德時代新能源科技也已與其他日本汽車製造商建立了合作關係，包括本田(Honda)及日產。它同時也與Volvo Car Group於5月份簽定了一份價值數十億元的電池供應合約。