【明報專訊】本報早前報道，機場三跑填海工程因欠缺海砂、進度落後及有超支危機。機管局昨日向立法會提交的文件指出，在填料供應較預期慢及惡劣天氣等因素下，填料鋪設工序滯後18周，全部填海工程預計2021年中才完成。有議員批評，機管局一直隱瞞工程進度落後，直至被傳媒揭發才「擠牙膏」式披露，將在立法會追問工程細節及責任。

填料供應比預期慢 受惡劣天氣影響

立法會經濟發展事務委員會下周一開會，機管局向委員會提交文件匯報三跑工程進度，機管局解釋因填料供應較預期慢，加上受內地農曆新年假期進一步影響，填料生產及運送於今年2月上半月暫停，令填料供應問題於今年首季延續，加上去年的惡劣天氣因素，令填料鋪設工序滯後18周。翻查機管局去年12月提交的文件，當時稱填海工序出現「約數星期的輕微滯後」。

局方又稱，填海工程目前使用的填料主要來自廣東省及福建省的機製砂，廣西首批海砂料於年中付運到港，廣東省則正處理砂粒出口所需程序的準備工作。局方又指出，菲律賓及馬來西亞亦有供砂，但付運量有限(見另稿)。本報早前報道內地海砂價格近年大升，機管局今次在文件內並無提到填海造價是否受影響，只稱維持以預算的1415億港元內完成整項三跑系統項目。

減少其他地方填料使用量

機管局過往一直稱三跑填海工程於2020年完成，最新文件卻稱「2020年完成關鍵填海區域內的填料鋪設工作」，文件夾附的填海計劃圖更顯示，要2021年年中才完成全部填海工程(見圖)。機管局解釋，為應對填料供應問題，機管局已減少三跑客運大樓、旅客捷運系統隧道及行李處理系統隧道範圍的填料使用量，同時增加使用深層水泥拌合法，以減少填料需求以及其後長時間的填海過程。在不同的填海地段完成後，會按各後續工程開展的先後，分階段將不同新土地交付各承建商。

立法會經濟發展事務委員會委員譚文豪批評，填料鋪設工序滯後18周，明顯反映工程已延期，又指機管局在三跑工程進度方面欠透明度，直至被傳媒揭發才「擠牙膏」式透露，情�G並不理想，將在下周一會議上追問延期細節、原因及責任誰屬，「隱瞞都無用，醜婦終須見家翁」。

實政圓桌立法會議員田北辰亦說，立法會文件指出，填料生產及運送於2月上半月暫停，機管局卻於2月25日的聲明中指「承建商已確定目前掌握的砂源，能供應足夠填料予三跑道系統項目的填海工程」，認為機管局若非「刻意隱瞞」，就是不清楚承建商進度。

明報記者

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