《紐約時報》報道，飛機生產巨擘波音的南卡羅來納州廠房生產程序問題處處，品質監管人員不時發現廠內生產的波音王牌產品787夢幻客機機身內部殘留金屬片等雜物，又涉為趕及生產進度，要求員工為客機安裝有瑕疵的儀器，公司更施壓威脅員工不得聲張，令人質疑波音為求與另一飛機生產商空中巴士競爭圖利，罔顧安全。787夢幻客機項目總經理在內部電郵批評報道不實，強調廠房生產表現達標。

被指有問題廠房位於南卡州北查爾斯頓(North Charleston)，是生產波音787夢幻客機的兩間廠房之一。《紐時》稱，檢視逾百封內部電郵、公司文件與聯邦紀錄，並訪問多名現職與離職員工，揭示波音側重生產進度多於產品質素。

員工警告風險遭調職

任職波音30年的退休品質經理巴尼特(John Barnett)稱，曾發現數架客機�埵酗j堆安裝螺絲時留下的金屬碎片掛在涉及飛機控制的線路上，一旦鋒利的金屬片刺穿電線「可能釀成災難」。他曾向上司多次反映問題，但未獲受理，更被調離原職，他其後向聯邦監管部門投訴。

負責檢查出廠前客機的前技術人員梅斯特爾(Rich Mester)亦稱，有員工曾發現一把梯子與一束燈泡留在機尾水平穩定器附近，可能令儀器失靈。其他技術員人則透露，曾在副機師用於控制飛機方向的腳踏附近發現一張泡泡紙，可能在飛行途中卡住。

波音787夢幻客機2011年甫投入服務，便因電池起火問題暫時停飛，加上供應鏈延誤，令生產進度大幅滯後。知情人士透露，波音為求節省生產成本，選擇在較缺乏飛機工程專業人手的南卡州設廠。

有兩名波音經理，2014年曾向FAA投訴，指廠房工人胡亂在客機周邊放置工具，更有高層要求員工，為客機安裝明知故障的儀器，例如飛機中央控制系統內的液壓管等，以令波音高層、客戶與股東相信生產符合預期進度。兩名經理其後因人事管理問題，遭波音解僱，兩人均指摘公司藉詞報復。

FAA實地調查後未發現違規，但指廠房工具管理有問題，不少故障儀器失蹤，亦有雜物留在機內。2017年，FAA曾要求波音787夢幻客機交付前必須清除所有雜物。有知情人士稱，當局相信金屬碎片可能涉及2012年一架現役客機的事故。

技術人員：為安全不搭787客機

目前暫無證據顯示南卡州廠房的問題導致任何大型飛機安全事故，不過該廠房的運作問題已惹起部分航空公司與監管部門關注，如卡塔爾航空便因該廠房的生產事故令新客機受損及交付延誤，而拒收該廠房客機。有技術人員自言永不會乘搭這款客機，「這是安全問題」。

波音商業客機生產部門負責人麥克阿利斯特(Kevin McAllister)發表聲明，強調南卡州廠房的生產質素為「歷來最高水平」。787夢幻客機項目總經理扎巴克(Brad Zaback)則在內部電郵批評報道不實，強調廠房生產表現符合標準。(紐約時報)