【明報專訊】多倫多市府迄今在4條新地鐵、輕鐵線上﹐已經花費超過2億元﹐用於規劃、設計和其他工作。

目前﹐省府正在計劃接管多倫多地鐵系統、並對4條線的建設有些新的設想。

一些人認為﹐如果省府調整工程方向﹐這些迄今投入的金錢是否會遭到浪費﹖如果浪費﹐省府是否應該賠償。

多倫多公車局主席羅賓遜(Jaye Robinson)說：「我對於市府在這些項目中已經投入的時間和資源感到擔心﹐這些項目是議會確定優先選項。」

從公車局提供的數據看﹐4大項目中﹐花費金錢最多的是士嘉堡地鐵線。

•紓緩線第一階段﹐2180萬元。

•士嘉堡地鐵延伸﹐1.82億元。包括4740萬元用於維修保養現有的士嘉堡輕鐵線﹐令其可以維持到地鐵建成。

•艾靈頓西路輕鐵﹐2100萬元。

•央街地鐵北上延伸﹐800萬元。

這些費用加在一起﹐是2.14億元。絕大部分是過去5年的開支。公車局稱﹐工作包括早期研究、項目管理、規劃、設計和土工作業。士嘉堡地鐵項目上﹐還花費了一些金錢在水電基礎設施的重新安排。

省府近期表示﹐他們對多市這4條線路有一些修改設想。比如﹐士嘉堡地鐵。多市的計劃是只設一站﹐停頓在士嘉堡市政中心。但省府擬建3站﹐並將地鐵線延至雪柏線。

艾靈頓西路輕鐵線﹐多市的計劃是線路大部分都在馬路上運行﹐但省府設想﹐應該有「相當大部分」走地下。

最大的不確定性其實在央街地鐵紓緩線。省府稱﹐應使用另類的建設方式﹐和「技術上落後」的現有地鐵系統不一樣。究竟這個新的建設方式是什麼﹖省府語焉不詳。