【明報專訊】波音公司27日提前展示了其737 Max機型的軟體修正升級、駕駛艙警報系統和額外的機師培訓，聲稱這些改變將可提高飛機的安全性。該機型自去年10月以來已經發生了兩宗致命事故。 波音公司副總裁辛奈特(Mike Sinnett)表示，「我們正與全球各地的客戶和監管機構合作，以恢復對這個產業的信心，並重申對安全的承諾以贏得航空業的信任。」波音在華盛頓州Renton廠向機師、媒體和監管機構展示修正細節。經過兩周的研究，波音計劃修復Max的許多細節昨日揭露。最主要的飛行控制的變化包括：飛機的機動特性增強系統(MCAS)自動駕駛控制系統，現在將從兩個攻角感測器接收數據，而不是僅有一個。 如果兩個感測器差異超過5.5度，MCAS系統將會失效，並且不會將飛機的機頭推低。 波音公司將在飛行控制顯示器上添加一個指示器，以便機師知道攻角感測器何時出現差異。所有737機師都需要加強培訓，以便他們更全面地了解MCAS系統如何運作以及如果遇到問題如何解除其功能。 在本周末前，波音公司計劃向聯邦航空管理局(FAA)提出軟體更新以及加強機師培訓計畫，以獲得認證。FAA對這款機型的的認證批准程序引發業界質疑，在27日下午出席參議院聽證會說明。產業官員認為，FAA可能需要兩周的時間來驗證這些改變。 在FAA批准軟體升級更新後，波音將向客戶發送更新。該公司表示，這需要幾天的安裝時間和更多的時間進行培訓和測試。 儘管如此，FAA和全球其他監管機構需要在批准飛機再次能夠飛行和搭載乘客之前簽署認證737 Max的安全性。一些分析人士認為，在這些被停飛的客機再次升空之前，至少需要6周時間，最長可達12周。
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