【明報專訊】發展局以「運輸基建先行」概念發展明日大嶼願景，稱相關交通基建可同時紓緩新界西北的交通問題。土木工程拓展署長劉俊傑昨稱，交椅洲至港島區、交椅洲至欣澳、西部海岸鐵路這3組鐵路擬設9個車站。被問及若交椅洲人工島不獲立法會通過，3組鐵路去向如何，發展局長黃偉綸稱，若沒有交椅洲人工島的40萬至70萬人口，建鐵路的理據弱了很多。

屯荃鐵路作例 「無人口建鐵路理據弱」

立法會發展事務委員會昨討論中部水域人工島的5.5億元研究撥款申請，實政圓桌田北辰稱，過去基於西鐵「迫爆」而向政府爭取興建跨海鐵路，同樣經屯門、欣澳、交椅洲至港島西，他關注局方提出的3組鐵路走線，以及若交椅洲人工島工程不獲立法會通過，是否不建鐵路。

土拓署長劉俊傑稱，初步規劃3組鐵路設9個站，但未交代車站位置。發展局長黃偉綸說，以《鐵路發展策略2014》提出的「屯荃鐵路」為例，政府最終認為興建條件不足，因人口集中於走線兩端的屯門及荃灣，此分析對明日大嶼3組鐵路有參考價值，「若中間(地區)欠缺人口，就沒有理據支持建鐵路，若沒有交椅洲的40萬至70萬人口，建鐵路的理據弱了很多」。田北辰會後稱，若欠缺交椅洲的人口支持下建新鐵路，載客率未必足以爭取所有議員支持。

撐研造島動議通過 促研生態影響

委員會最終以15票贊成、11票反對，通過建制派的無約束力動議，原則上支持人工島研究，促請政府藉研究進一步交代人工島對環境、海洋生態及漁業影響。委員會副主席劉業強表示，新界鄉議局支持填海造地及今次研究，並支持興建喜靈洲及長洲南人工島，「可方便南大嶼居民出入市區，不必受颱風影響」。經民聯盧偉國稱該黨全力支持撥款，「研究都唔畀，是非常慨嘆」。

多名民主派議員則反對明日大嶼，民主黨尹兆堅質疑造價未計及通脹因素，未按付款當日價格(MOD)計算，是誤導公眾；工黨張超雄形容明日大嶼是「瘋狂」計劃，是政府好大喜功的表現。黃偉綸稱，現無法以MOD計算造價，須先展開規劃及工程研究。