治濤

寶馬全新第四代X5將會加入一款xDrive45e iPerformance插電式雙動能型號，進一步將X5的性能和油耗提升。

在歐洲率先面世的X5 xDrive45e iPerformance屬於寶馬第二代插電式雙動能型號，而北美洲版則以2021年款於2020年款推出。

寶馬X5 xDrive45e iPerformance的馬力輸出達394匹，由靜止加速至100km/h僅需5.6秒，比舊款型號快多1秒。若以純電驅動時，最高時速由舊款的120km/h提升至140km/h，而純電的續航力約為80公里，足足是舊款的3倍。與此同時，新款X5 xDrive45e iPerformance的綜合耗油量降至2.1公升/100公里。

2019年款X5 xDrive45e iPerformance的驅動系統包括一台來自BMW EfficientDynamics的3.0公升、直列式6汽缸引擎和寶馬最新一代eDrive技術。車上的電動系統可輸出112匹馬力，而具備延長儲存功能的鋰離子電池在智能能量管理系統協助下，可把X5 xDrive45e iPerformance的續航性能提升。驅動系統所發出的動力是透過一套8前速Steptronic波箱及xDrive全輪驅動系統傳送到車輪上，使最新款X5 xDrive45e iPerformance的最高時速可達235km/h。

由於車上的高壓電池是安裝在車底，因此，X5 xDrive45e iPerformance的車身重心比其他X5型號為低。至於行李箱方面，X5 xDrive45e iPerformance的容積比X5少150公升而矣。儘管如此，這款新車的車尾箱空間也有500公升。