【明報專訊】華航勞資雙方13日凌晨1時召開第三次協商會議，目前已勉強討輪完疲勞航班改善議題，現在最新協商進度進入第二訴求，工會要求副駕駛升訓制度透明化、外籍機師比例須逐年遞減至5％，工會表示，有組員反應，外籍機師有口音問題，甚至暗指華航副機師的升訓過程疑似黑箱。對此，華航直說「難道機師工會的正機師也是黑箱升訓嗎？」

工會表示，要求華航改變外籍正機師的政策，在三年內逐漸遞減到5％，且招募一名外籍正機師可招到兩名台灣副機師，因此希望華航保障台灣年輕人的工作機會。

工會指出，外籍機師國籍包括日本、俄羅斯、東歐、南美洲、馬來西亞等國，曾有組員反應，外籍機師的口音較重，有時會很難以溝通，要花費更多力氣照應外籍機師，壓力很大。

對此華航表示，目前外籍機師人數僅有130人，佔華航機師比例中的10％，也有一直控制外籍機師人力，同時強調，無論外籍或台灣機師的升訓標準，都是以考試合格標準為主，絕沒有所謂黑箱，若禁止外籍機師的升訓，恐怕有歧視概念，反諷「難道機師工會�堛漸蕪鰹v都是黑箱升上的嗎？」

華航還說，經過這次罷工後，公司更了解到外籍機師對公司的忠誠，其願意在幫助公司度過緊急時段，也會讓其慎重考慮是否繼續招募外籍機師。

交通部次長王國材則表示，關於副駕駛升訓問題去年就已在勞動局討論，應以當時會議結論作為主要依據。