【明報專訊】加拿大航空一架載有376名乘客及17名機組人員的波音777333ER客機，上月11日在香港國際機場降落時「粗猛�茬陛v，致機身後方底部損毀，需重大維修。民航意外調查機構今日發表事件初步報告，指客機當時由剛獲得波音777(B777)機型駕駛資格6天、且首次駕駛真實777客機的副機師操作，事發時亦是該副機師首次以機組操作飛行員身分抵達香港。

報告指，涉事航班由多倫多皮爾遜國際機場飛抵香港。客機當日自下降起點開始，由副機師駕駛，他於上月6日獲簽發駕駛B777飛機型別的資格，事發時是他除在B777飛機型別D級飛行模擬器之外，第一次以B777飛機型別營運及降落。副機師的「初次營運經驗訓練機長」作為機長，負責監控降落；駕駛艙內另有兩名巡航接班飛行員。

飛機事發時在側風下�茬鬼輕銊篕睅鰴�07R跑道。當飛機在跑道上方約200英尺持續下降到�茬兜I時，「突然進入一連串輕微的左右側傾偏差」，副機師「使用大幅度的操控」試圖制止側傾，機身先向左然後向右明顯側傾。降落前，機翼向右側傾而非保持水平；至�茼a時，飛機右側主起落架首先接觸跑道。

報告指出，在高下降速度加上機頭高俯仰的姿態下，機身後方下側「在這粗猛�茬陘丑v觸及跑道表面，飛機繼而彈起，然後重返跑道中心線，繼續駛往停機位讓乘客下機。隨後的檢查顯示，機身後方底部損毀，受影響部件需要重大維修或更換。飛機現正接受重大維修，暫未能使用。

總意外及安全調查員已指令，根據《香港民航(意外調查)規例》及《國際民用航空公約》附件13的規定，調查是次意外，以確定事發情�G及因由，預計調查需時12個月。