【明報專訊】本港過去3年因各水塘滿瀉而排落海的食水達8020萬立方米，足夠全港市民使用約1個月；渠務署長唐嘉鴻表示，水塘間轉運隧道工程料於明年首季開展，工程包括興建一條長2.8公里、直徑3米的輸水隧道，連接九龍副水塘至下城門水塘，調度水塘食水，料每年可節省340萬立方米食水，亦可提升下游西九龍地區的排洪能力至能夠抵禦50年一遇暴雨(每小時降雨逾130毫米)的標準，令30萬人受惠。

明報記者 馬耀森

渠務署正就工程計劃進行招標工作，以期於2019年第一季開展工程，並於2022年第四季完工。該署提交立法會財務委員會申請撥款的文件顯示，工程費用為12.22億元。

每年額外儲水 夠全港用一日

渠務署長唐嘉鴻(圖)表示，大部分位於深水�鶠B長沙灣和荔枝角的雨水排放系統建於40多年前，多年發展及土地用途改變，該區排洪能力未能應付50年一遇暴雨的標準。該署於2005年制定了荔枝角雨水轉運計劃，斥資17億元建荔枝角雨水隧道，截取上游雨水並排放到維港，惟西九龍的排洪能力仍未達標。

唐嘉鴻指水塘間轉運隧道計劃把4個水塘的雨水，包括九龍水塘(157.8萬立方米)、九龍副水塘(80萬立方米)、九龍接收水塘(12.1萬立方米)，以及石梨貝水塘(37.4萬立方米)，轉運至地勢較低及容量較大的下城門水塘(429.9萬立方米)，以提升西九龍地區的防洪能力，又能有效利用水塘空間儲存雨水，減少浪費水塘溢流，估計每年可額外收集340萬立方米食水，約等於全港市民1.25日的耗水量。

04年提出一拖再拖 造價升2.5倍

因隧道位於集水區內，加上空間所限，鑽挖機由九龍副水塘開始鑽挖，抵達下城門水塘後，需由原路退出。隧道啟用後，食水會由地勢較高的九龍副水塘，經隧道輸送到下城門水塘，進水口將設智能水閘，實時監測下城門水塘水位，以控制食水流量。

事實上，政府於2004年已提出該項工程，但計劃一拖再拖，到2015年審計報告批評渠務署於2009年將計劃押後，以致動工無期，工程造價亦由2009年估算的3.5億元增至現今的12.22億元，較最初高出約2.5倍。資料顯示，2015至2017年的水塘溢流量分別為330萬、2850萬及4840萬立方米，合共8020萬方米。