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圖為攝於去年7月,芬蘭破冰船MSV Nordica穿越加國北極的西北通道時,助理冰區領航員徹在船樓上觀看海上浮冰情況。(加新社)
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[昔日明報]

 
加國新聞
 北極融冰遊輪漸增 2035年「灰水」倍增

【明報專訊】北極地區的冰層面積不斷縮小,隨之而來是愈來愈多船隻在北冰洋海域出現,加上旅遊旺季,駛入偏遠原始北極生態系統和海洋環境的遊輪就更多,為當地帶來環保的問題。

加拿大野生動物基金會(World Wildlife Fund Canada)發表研究指出,若不修訂法例,到了2035年,北極海域的「灰水」數量會倍增,而旅遊業將是灰水的最大源頭。灰水是由船舶的廚房、淋浴、洗衣設施等排放的污水。

該個全球性環保組織的專家納克(Melissa Nacke)表示,情況相當驚人,該區亦是動物重要的棲息地以及要文化地區。她說︰「淋浴和洗衣排放的污水含有洗潔精和肥皂,它亦含有大量養分……如油和油脂等物。它會有金屬、食物粒子,並因為是洗滌劑,它亦會有微塑膠。」納克指出,這些物料會污染甲殼類動物,並會造成大規模紅潮爆發,形成海洋的死區(dead zones)。報告稱,此舉亦會影響北部社區的食物安全,有關結論引起原住民倫尼(Hans Lennie)的關注。

倫尼生活在加拿大西北地區(Northwest Territories)的伊努維克(Inuvik)。他是一名獵人,亦是紐維沃魯特規則委員會(Inuvialuit Game Council)成員。他認為,這些船隻的灰水全都清潔物料,都是有毒物質,這肯定對食物鏈構成影響。

倫尼指出,他以前亦歡迎遊船開往北極的波弗特海(Beaufort Sea),但他現已改變想法。

上述研究報告和如倫尼等當地人士均異口齊聲表示,有需要制訂聯邦和國際條例規管。倫尼稱,紐維沃魯特規則委員會已跟聯邦政付開會商討。

加拿大運輸局(Transport Canada)官員稱,他們會研究有關報告的內容。該部門透過電郵發表聲明說:「加拿大規管加國北極水域的船運。有關規條應對北極船運多個方面,包括規定船隻的建造和營運,船員訓練,船上須有冰區領航員(ice navigator),防火及救生設備。」但聲明承認沒有規管灰水的條例。

納克和倫尼都認為,規管船隻在加國北部水域排放灰水很重要,期望當局盡快立例。

 
 
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