【明報專訊】高鐵香港段下月通車，政府在通車前已將預計客流量大幅降低逾兩成半，料每日只有約8萬人乘搭，運輸及房屋局承認客量較早前預期低，是因為政府當年高估高鐵班次數目，局長陳帆昨日表示，日前宣布的只是「公布票價」，現與內地設有機制，可討論另一個「執行票價」，在非繁忙時段推出優惠票價，以提高高鐵「上座率」。

政府預計今年內高鐵香港段每日平均有8萬人次乘搭，較3年前預計的近11萬大幅減少3萬。運房局長陳帆昨出席港台《星期六問責》時表示，高鐵票價有彈性，在客量低時可推出優惠，「如果有些時段，我們想做推廣，或者在非繁忙時間想盡用乘載量，我們可提供折扣」。

陳帆說，除了「散客」優惠，亦可透過旅行團提供優惠，提高高鐵入座。由於政府是以上座率與港鐵計算財務安排，他認為在上座率低時，港鐵有誘因調低票價，吸引更多人乘車。他又說，港鐵和內地有工作小組就推出優惠票價溝通，強調港方在推出優惠上有自主性。

運輸及房屋局副秘書長蔡傑銘稱，在估計高鐵乘客量時，主要考慮因素除了中港兩方的經濟狀�G、人口結構、跨境出行情�G之外，列車班次和票價亦是重要元素。他承認，2009年和2015年當局估算高鐵乘客量時，高估了高鐵班次的頻密程度，「現在我們高峰期每日有114對短途列車，平日有70對，這是循序漸進的安排，以往的計劃是每日都開114對列車，但在服務開展期，這個安排(每日開114對)不是最好」。他重申，待日後高鐵香港段乘客量上升後，可再向內地爭取增加班次。

田北辰料廣州南站難增班次

立法會鐵路事宜小組主席田北辰說，現時每日短途班次當中，可抵達廣州南站的列車不足一半，估計高鐵香港段減少班次，是因為廣州南站未有足夠空間容納來自香港的班次。他認為廣州南站屬重要的站點，使用率高，料在3至5年內難讓香港增加班次。

田又說，九鐵從未向政府派息，難免讓外界認為政府是要將九鐵的儲備用作補貼高鐵，他已向政府提出，若當局估計高鐵不會虧蝕，九鐵應盡快向政府派息，而政府對他的建議反應正面，他估計九鐵或於年內向政府派息。