印尼總統佐科尋求借助外國投資振興交通基建，以連接全國不同島嶼。對於中方「一帶一路」倡議，則希望可優先在4個省份推行。印尼駐港總領事特里向本報解釋，全國四大城市(雅加達、泗水、萬隆、勿加泗)所在的爪哇島早在荷蘭殖民時代已經發展，向來在經濟上一枝獨秀，對比下其他島嶼則見落後，藉投資改善後者的交通基建，可望有助開發其經濟潛力。印尼逾2.6億人口中，有約57%住在爪哇，以佔全國GDP比例計，爪哇也約為六成。

特里介紹，印尼政府希望中方「一帶一路」倡議的項目優先於4個省份推行——北加里曼丹(North Kalimantan)、北蘇拉威西(North Sulawesi)、北蘇門塔臘(North Sumatra)和峇里(Bali) ，4省定位有別，依次為能源及礦藏樞紐、環太平洋樞紐、西印尼之東盟經商樞紐和綜合旅遊樞紐。被問及為何要指定這幾個省份時，特里笑道：「他們(不計峇里)地理上最接近中國吧！」

定位礦藏商貿旅遊樞紐

印尼4月中旬派出海洋統籌部長盧胡特以總統特使身分訪華，與總理李克強會談。

盧胡特當時表明，此行目的是推進中方「一帶一路」同印尼「區域綜合經濟走廊」等的戰略對接，深化雙方務實合作，實現互利共贏。

據《雅加達郵報》報道，這次會面後翌日兩國企業即簽署總值233億美元的5份基建合同，正好位於印尼期望的投資地區——在北加里曼丹省的克耶(Kayan)及克耶河地區分別興建價值20億美元和178億美元的水力發電廠，以及價值7億美元的碳轉化二甲醚工廠。其他合約包括成立價值16億美元的合資企業以在峇里建立發電廠，另一間價值12億美元的合資企業則用以發展鋼鐵冶煉廠。