【明報專訊】土地供應專責小組最快本月底展開為期5個月的公眾諮詢，小組主席黃遠輝昨在商台《政經星期六》表示，公眾諮詢將設18個土地選項，其中建議新的公私營合作設獨立機制，以公帑建設交通基建，作私人發展商改劃農地的誘因，但政府須確保取回等值的公營房屋。有環保團體批評此建議是為發展商「開路」，並有預設立場；有議員更指上述做法引起社會質疑有否官商勾結。

諮詢有18選項 包括填海棕地

土地小組自去年9月起，至今召開10多次會議，黃遠輝昨稱公眾諮詢文件的小冊子差不多80頁，有18個土地選項，按其落實時間鋪陳，包括4個短中期、6個中長期和8個概念性的選項，他希望公眾透過廣泛討論作出取捨，在10個短中長期選項中找出兩三項，解決目前1200公頃土地短缺問題，「所謂取捨不是一個地點或一個選項的取捨，而是在一系列方案�堶惕銗X一套解決方法，多管齊下」。

稱政府收回建屋 可做綠置居屋公屋

黃遠輝稱，18個選項全部已在會上詳細討論，並由小組成員整理資料，讓公眾討論，討論資料包括該土地選項的利弊、環境保護和交通基建等技術挑戰、土地潛力等。本報整理過去13次會議曾討論的土地選項，包括維港以外填海、棕地、粉嶺高球場在內的私人遊樂場地契約用地等(見表)，但據悉選項的最終字眼仍待敲定。

黃遠輝表示，部分選項具挑戰性，例如「新公私營合作模式」，有別於過往公私營合作土地由政府提供，新的模式將利用私人發展商的農地儲備，政府則負責交通基建作為誘因，但他預料必然引起社會對官商勾結的疑慮，「我們建議有獨立機制，並投入公帑做交通基建，令(農地)能改劃，但政府須取回等值的公營房屋，可以是首置(上車盤)、綠置居、居屋和公屋，達至雙贏」。他強調私人發展商須補足地價，「令他(發展商)交地出來，純粹因為(公帑建造)交通基建，交通基建不止令一個地盤受惠，而是整個地區，附近居民都能受惠」。

土地小組的討論文件估計，各大型發展商擁有不少於1000公頃的新界農地。地產建設商會執委會主席梁志堅昨接受有線新聞訪問時稱，商會曾提出以公私營合作模式發展農地，以縮短發展商的開發時間，同時增加公營房屋供應，令市民加快「上車」，達到多贏。

環團批主席不公 引導諮詢輿論

綠色和平對黃遠輝倡議發展地產商農地儲備表示失望，批評他身為主席提出立場是極不恰當，意圖扭曲土地大辯論，成為有前設的討論，擔心變相以公帑為地產商「抬轎」，興建市民無法負擔的豪宅。環保觸覺擔心黃遠輝的建議影響諮詢的中立性，淪為一場「假諮詢」，認為除非有極大公眾利益，否則農地不應改劃作其他用途。

議員批捨易取難：閒置農地未收回

民主黨立法會議員尹兆堅質疑，為何不透過《收回土地條例》收回閒置農地，反而建議具爭議的公私營模式增加農地，易令人質疑是否涉及官商勾結。另一議員朱凱�Y擔心，新的公私營合作模式令發展商擁有過多發展主導權，政府應維持現行模式處理土地問題，並檢視每年可作住宅發展用地的公私營發展比例。

黃：交代小組討論減疑慮

對於建議引起環團和立法會議員的反彈，黃遠輝回覆本報稱，早前小組會後自己同樣作出相應建議，以交代會上成員的討論，強調這只是減低官商勾結疑慮，並非針對某一土地選項的立場。

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