【明報專訊】據本報了解，今年的施政報告料會交代如何紓緩基層乘搭長途交通工具的車費負擔，而構思中的方案未必一刀切向全民作補貼，重點是針對基層。據悉其中一個可能方向，是政府按收回的港鐵股息，撥出一定比例作恒常交通費補助撥款。 每年約40億元股息收歸庫房 特首林鄭月娥在競選政綱中承諾研究運用政府每年從港鐵收取的股息，以減輕基層長途車費負擔。作為港鐵大股東，政府每年收取約40億元港鐵股息，直接收歸庫房。林太月前受訪時雖然沒就「長途」作定義，但就明確表示「減得太少就無意思」，又以長者兩元乘車優惠為例，指現時政府亦有類似的交通補貼政策。 或類似長者兩元乘車優惠 政府消息人士稱，現屆政府一向關注基層家庭的交通費問題，會盡量配合，其中一個可能方向是按收回的港鐵股息，撥出一定比例作為恒常交通費補助撥款。一名知情人士則說，政府的補貼金額不一定與港鐵股息掛鈎，而新措施的補貼形式將類似目前的長者兩元乘車優惠。 港鐵發言人稱，提供交通費補貼涉及政府政策，港鐵沒資料提供。 現有「交津」每月600元 政府曾於2008年推行「交通費支援計劃」，為符合申請資格、居住於元朗、屯門、北區及離島的求職者及低收入僱員，提供每月最多600元交通津貼，其後於2011年10月推出「鼓勵就業交通津貼計劃」取代，符合入息及資產限額的市民，不論交通費用多少，若每月工作不少於72小時，即可申領每月600元全額津貼。
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