【明報專訊】自上周二政府公布高鐵一地兩檢方案後，特首林鄭月娥及問責團隊幾乎空群而出，8名問責局長已先後為方案護航。除了推銷一地兩檢的「3人組」(律政司長袁國強、運輸及房屋局長陳帆及保安局長李家超)，一些與此事沒有直接關係的局長也不忘拔刀相助。一名政府中人表示，這種現象正體現新政府的團隊意識及施政新風，「有人指問責團隊中有不少舊面孔，但舊面孔也可以有新作風」。 政府中人：舊面孔新作風 政務司長張建宗昨天發表網誌，指一地兩檢是發揮高鐵應有效益的必要通關措施，如果沒有一地兩檢，高鐵香港段只是高速的城際直通車，香港可能被「邊緣化」。 財政司長陳茂波昨天也在網誌表示，一地兩檢可讓香港交通基建「更加無縫地和內地連接」，發揮高鐵效益，鞏固香港在大灣區以至南中國的地位。 商務及經濟發展局長邱騰華周五出席活動後表示，市民應以「普通人」及生活方式去考慮，開通高鐵後，將令生活帶來便利。就連政制及內地事務局長聶德權當天在荃灣與青年會面時也強調，高鐵啟用後「年輕朋友可以乘搭高鐵，更方便快捷到達內地不同省市參加交流活動」。 類似問責官「眾口一詞」的現象，近年僅在2010年港府推銷政改方案才出現，是年6月立法會表決政改方案前夕，多名問責官員落區「洗樓」，並到商場派發「起錨」宣傳單張。上任特首梁振英任內，沒有出現近日眾局長「前仆後繼」的情况。 怕建制派愈講愈亂 上述政府中人表示，當局最怕一些建制派人士撐一地兩檢時愈講愈亂，倒不如由官員多點出來解釋一地兩檢好處。 上周四，基本法委員會委員譚惠珠指基本法第118條和第119條，即港府提供經濟和法律環境鼓勵各項投資，才是一地兩檢的法律基礎。 明報記者
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