【明報專訊】多倫多公車局(TTC)數據公布﹐從2014年至今共發生6.9萬宗車輛誤點事件﹐部分地鐵終點站和主要轉乘車站是列車誤點的高發區。乘客非法進入軌道事件是導致列車誤點的主要原因之一。

上周﹐多倫多「開放數據」(open data)網站公佈了TTC運營誤點情況統計數據。自2014年1月到2017年4月﹐TTC地鐵和地面交通共發生車輛臨時停車交通誤點事件6.9萬宗﹐平均每天58宗﹐每次臨時停駛滯留時間1.8分鐘。

具體數據是﹐TTC地鐵運營系統共記錄395宗臨時停駛事件﹐其中34宗是接到炸彈威脅報告﹐另有車輛臨時停駛誤點總計221分鐘是由於發生搶劫事件造成的。另外60宗事件是由於TTC僱員罷工引致的﹐還有合計281小時的車輛誤點是由於乘客傷病導致的﹐以及51宗是接到可疑包裹報告。

從TTC路線分佈看﹐地鐵堅尼地站、基伯齡站、布魯亞-央街站、聖喬治站和芬治站位列是車輛誤點事件最多的前5名。TTC首席運營官帕爾默(Mike Palmer)表示﹕「一些地鐵線路的終點站像堅尼地站、基伯齡站、芬治站發生車輛誤點事件的次數高﹐主要是因為車輛運行中發現問題後只有駛到這些終點站 才有時間和條件進行徹底檢查﹐結果導致這些車站無法按點發車。」

數據還統計﹐乘客傷病、煙霧火警、有人行為失控擾亂乘車秩序、車門故障以及乘客非法進入軌道等是導致車輛誤點被迫停駛的5大原因。

帕爾默表示﹕「從2014年到2017年﹐雖然車輛誤點事件數量每年略有增加﹐但是由於我們努力工作及時處置每個誤點事件﹐車輛誤點時間同期下降了7%。比如﹐由於乘客拉響地鐵車廂內的乘客支援警報系統導致的臨時停車事件﹐一年內由1410宗減少到1272宗﹐而且由於地鐵工作人員每次及時反應迅速處置﹐大大縮減了乘客滯留等待時間﹐車輛誤點的全年時間由1190分鐘減少到689分鐘。」

帕爾默特別指出﹕「乘客非法闖入軌道事件呈上升情況。2016年共報告162宗乘客非法闖入軌道事件﹐從2014年到2016年由於非法闖入導致的車輛誤點時間增加了43%﹐2016年全年累計達25小時。這些人非法進入軌道的原因主要有去小便、撿回掉落的物品以及進行危險挑戰等﹐令人哭笑不得。我特別提醒乘客是﹐非法接近鐵軌不僅干擾了正常的車輛運營﹐更給自己的生命安全帶來危險。」

另外﹐TTC數據記錄的最長一次車輛誤點事件發生在2015年2月17日﹐那天由於「冰雨災害」﹐TTC公交系統車輛被迫停駛導致旅客誤點時間累積達21小時。而最短車輛誤點時間 發生在2015年聖誕節那天﹐全天車輛誤點時間總計為4分鐘。