港珠澳橋造假磚樣本 八成涉結構位 分散接線口岸連接路 將取芯測試

[2017.06.06] 發表
有議員昨於交通事務委員會會議上,指土木工程拓展署於去年7月已發現混凝土樣本不尋常,惟未有通知運房局,昨出席會議的張炳良(左下)指自己於今年5月19日才得悉事件,又指「事後看來有檢討的地方」。(鍾林枝攝)

【明報專訊】港珠澳大橋測試報告涉嫌造假事件有新進展,路政署已收到土木工程拓展署轉交的210個懷疑造假混凝土磚樣本資料,並鎖定有關樣本位置,上周六已確定當中203個位置,當中近八成屬結構位置,分散於香港接線、香港口岸及屯門至赤鱲角連接路3項工程,部分位於地底或水底樁柱。路政署已優先測試涉及在結構位置的部分,於13個位置完成「打石屎槍」測試,結果全部達標。政府表示稍後會做「取芯」測試,但未確定取芯規模。

運輸及房屋局長張炳良表示,路政署除了會於今年10月底前完成所有測試及覆檢工作,該署亦會特別為全長9.4公里的香港接線高架橋進行全面負重荷載測試(comprehensive load test),以確定橋樑符合標準後才會通車。

13結構位打石屎槍達標

港珠澳大橋香港段混凝土檢測報告涉嫌造假,立法會交通事務委員會昨召開特別會議討論。張炳良在開場發言時表示政府高度關注事件,並會嚴肅處理,又指事件未有結果前,希望社會保持冷靜,不要作過分惴測。多名議員質疑土木工程拓展署不夠敏感,去年中發現混凝土測試報告不尋常,未有即時通報運房局,以及負責工程的路政署,張炳良承認做法「有檢討的地方」(見另稿)。他又交代檢驗大橋混凝土的最新進展,指截至本月3日,路政署已在2000個大橋關鍵位置「打石屎槍」,結果全部正常。

45個於樁柱

路政署長鍾錦華表示,該署已收到土木工程拓展署轉交的210個懷疑造假混凝土磚樣本資料,署方已檢視當中203個,當中159個屬結構位置,其餘44個屬非結構位置;114個位於地面及水面以上位置,包括10個位於建築物、29個位於隧道、28個位於橋樑、47個在其他位置,餘下45個位於水底或地底的樁柱。

對於取芯測試,鍾錦華會後表示,地底及水底的樁柱位置於建造時已抽取樣本,原本是給駐地盤工程師檢測質量,目前政府會取該批樣本作壓力測試,視乎結果再決定否需要鑽取混凝土芯。土木工程拓展署長林世雄強調該210個懷疑造假混凝土磚樣本不一定代表不合格,又指該210個樣本僅佔整體17萬個樣本的0.1%,換言之餘下的99.9%無問題。

結構工程師蘇耀坤指出,懷疑造假樣本部分位於地底或水底樁柱位置,要在樁住位置做測試是相當困難,他指若要抽取混凝土芯樣本,要由樁面鑽下抽取,必須避開鋼筋,而事後亦要灌漿修補,否則有可能影響大橋結構。

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