C919昨日下午在上海完成首次試飛。雖然央視形容試飛「牽動億萬國人的心」，但有內地媒體報道，首架內地研製的客機「運10」早於1980年已首飛成功。由於當時資金預算不足，項目最終遭拖垮，媒體形容是「生不逢時」。 C919被央視形容為「首款按照最新國際適航標準研製的幹線民用飛機」，但早於1970年，「運10」客機項目已獲中央批准，將其納入國家計劃，並開始立項研製。至1980年，「運10」首飛成功，隨後更從上海飛至廣州、昆明，以最大起飛重量110噸飛往烏魯木齊等。 「運10」後來因預算、資金問題，加上當時「造不如買，買不如租」的思潮下，不少聲音希望透過國際合作，引入西方技術，「運10」項目最終下馬。在1984年，內地選擇與美國麥道公司合作，冀獲得大型客機生產技術。但好景不長，1997年麥道公司最終被波音公司兼併，整個項目被取消。 內地媒體形容，中國內地當時選擇與美國公司合作，沒有堅持自主研發，「導致中國民航客機的發展跟波音、空客的差距逐漸拉大」。
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