C919作為國產民航客機昨日首飛，內地有分析指，C919未來可取代現在的運-8，作為中型預警機、反潛機平台。

紐時：C919落後幾十年

新浪網報道，客機因飛行速度快、油耗低、氣密性好、噪音和振動小，一直是預警機、加油機等各類特種飛機改裝平台的首選對象之一。美國空軍的KC-135加油機和RC-135偵察機，均由波音707改裝，空中巴士則有一個規模很大的軍事裝備部；而解放軍目前只能用運輸機甚至轟炸機改裝，實屬無奈之舉。目前C919大量採用外國設備產品和技術，亦不宜用於軍事方面。

內地傳媒對C919首飛讚不絕口，外媒則褒貶不一。英國《金融時報》中文網曾稱，對中國領導人來說，製造國產大飛機不僅具有市場機遇方面的意義，在政治和民族自豪感方面也有同樣大的意義。《紐約時報》中文網昨報道，相較於波音和空巴燃料更便宜且更易維護的飛機，C919建成「落後了幾年、甚至是幾十年」。路透社引述《航空周刊》(Aviation Week)雜誌的中國空軍專家Bradley Parret指出，如果C919無法取得歐美適航證，「這架飛機將很難、甚至不可能賣給發達經濟體及許多發展中經濟體」。