【明報專訊】民航處新空管系統自去年11月啟用後接連出事，昨日首次因故障而啟用備用系統。本報昨午接獲消息人士稱，新空管系統約在中午再出現故障，多班航機資料在雷達屏幕上消失，形容是次資料消失涉及的航機數字較以往多，消失時間亦較長，令前線人員恐慌。民航處其後確認系統故障，轉用了備用系統，指故障期間小部分航班只能顯示航機位置和高度，其間需要延遲放行離境航班約15分鐘，相信事件起因是用戶個人設定的總數超出系統預設上限。

民航處長6日前曾言毋須用後備系統

民航處負責檢討新系統運作的專家小組上周一(3日)發表中期報告，指民航處上月底就新系統更新軟件，身兼小組主席的民航處長李天柱當時稱，報告確認新系統啟用以來，提供可靠安全的空管服務，而新系統的主系統可用度高於99.9%目標，毋須啟用備用系統，達國際最佳水平。惟相隔不足一星期，新空管再故障，並需要啟用備用系統。

譚文豪批未披所涉航機數目等資枓

本身是民航機師的立法會議員譚文豪表示，當時已引述前線空管人員反映對軟件更新後的擔憂，如有部分航機資料會「停留」在雷達畫面，沒跟隨航機標示移動。譚文豪昨表示，因時間上�琣X，懷疑軟件更新與事故有關係。他質疑民航處未有披露全部事實，也沒交代故障所涉航機數量、主系統需時多久回復正常等。

有指大批資料消失 民航處：屏幕仍見所有航班

事故曝光後，民航處於晚上近7時發出新聞稿，指新航空交通管理系統主系統的航班數據處理器出現短暫故障，轉用備用系統後，空管系統回復正常運作。處方強調，雷達顯示屏幕仍然顯示所有航班，不存在部分報道指有大批航班資料消失；空管人員可透過話音系統與所有航班保持聯絡，並以衛星導航監察技術(ADS-B)掌握全部航班資料，但為審慎起見，延遲放行離境航班約15分鐘，又指抵港及飛越香港飛行情報區的航班不受影響，航空安全沒受影響。

主系統重啟回復正常 改作後備

民航處發言人表示，昨早11時28分空管系統發提示，指航班數據處理器出現狀�G，雷達顯示屏幕仍然顯示絕大部分航班的全部資料，僅小部分只能顯示航機位置和高度；翻查資料，雷達屏幕一般可顯示航班呼號、航速、位置及高度等；至11時40分，工程人員按預設程序轉用備用系統，空管人員隨即透過與主系統一樣的備用系統如常提供服務；原來出現故障的主系統在重啟後亦回復正常，現改作後備之用。發言人稱，空管系統備有多重備用系統，以應付各種情�G；備用系統獨立於主系統，但設計相同，可以在主系統失效時即取代主系統，維持空管系統正常運作。

料涉用戶個人設定超系統負荷

承辦商代表昨午已到空管中心了解，初步調查顯示，相信事件是因用戶個人設定總數超出系統預設上限，令航班數據處理器未能正常運作。民航處已即時要求空管人員暫停更新或輸入新的用戶個人設定，並立即把事故通知空管系統專家小組，向其緊密匯報跟進工作，另已責成承辦商下周內提交詳細報告，盡快提出長遠解決方案。

運輸及房屋局長張炳良昨出席公開活動後表示，啟用備用系統是正常安全管理的操作，至於是否屬嚴重事故，由民航處專業評估，他指「有一些磨合的事故」不等於「安全的基本問題是有問題」。張解釋，其他國際機場進行系統轉換時，包括空管系統的轉換也同樣有磨合問題，又指舊空管系統亦不時出現小問題。

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