等白武士打救 叫價力成疑
[2017.03.10] 發表
【明報專訊】有線寬頻賣盤結局始料未及，現階段有線只能期待「白武士」出手打救，加上大股東九倉高調宣布「斬纜止血」，叫價能力亦成疑。有市場人士認為，雖然有線連年虧損不乏外在環境因素影響，但主席吳天海等在內的管理層亦難免有一定責任。
IDS研究部副總裁阮子曦指出，九倉今次舉動明顯是「止蝕唔玩」，根據有線現時財務狀况，除非能於5月底牌照到期前獲白武士注資，否則收費電視能否續牌亦成疑。騰祺基金管理投資管理董事沈慶洪亦表示，有線現時「一係唔做，一係賣盤，但預咗有人會打落水狗，個價壓到好低」。兩人都認為，有線營運失利，主要與近年媒體市場轉變及競爭日趨激烈有關，令其吸引力日漸下降。
九倉1990年代初獨資投得收費電視牌照，據了解，背後主要推手是大股東吳光正的左右手吳天海，反而吳光正本人並不十分熱中，而這種情况在公司連年虧損下愈來愈明顯；在有線積極競投免費電視牌照期間，吳光正在公開場合一直不願表態，大多推給吳天海回應。
競爭烈營運失利 管理層難卸責
事實上，有線電視在1993年開台，一直到2003年nowTV加入才出現正式競爭者，而公司業績其後逐漸轉差，由2008年開始便一直錄得虧損，客戶人數不斷萎縮，近年已沒有再向外界披露數目。有市場人士認為，當中不乏競爭推高成本、市場環境改變等因素，但相比nowTV母公司電盈(0008)近年已尋求發展OTT(網絡電視)業務，有線多年來的發展方向卻無太大變化，管理層在策略方向上也難免有一定責任。
更多要聞
【明報專訊】全國人大委員長張德江在北京重申對特首四大標準，但沒有提及候選人名字。在北京的人大常委范徐麗泰表示，中央「風向完全沒轉」，認為民望...
詳情
復康巴供不應求 去年7000電召落空 運署稱「無障礙運輸」屬理念 申訴專員批淡化政策
【明報專訊】接載殘疾者的復康巴士供不應求，去年有逾7000宗電召復康巴士落空。申訴專員公署主動調查後發現，政府為傷殘人士提供的「特別交通服務... 詳情
【明報專訊】復康巴士有時「一人一車」未盡用資源，運輸署曾於2014年中推行為期一年半的復康巴士共乘試驗計劃，有逾4000名使用者維持單獨使用...
詳情
相關新聞
