2016十大「堵城」北京排第三
哈爾濱濟南分列早晚高峰「最堵」
【明報專訊】近日，交通運輸部科學研究院等多家權威機構正式發布了《2016年度中國主要城市交通分析報告》，報告顯示，濟南、哈爾濱、北京位列全國堵城前三，貴陽和昆明則擠入年度堵城排行榜Top10，分列第五位和第七位。2016年度十大堵城分別是：濟南、哈爾濱、北京、重慶、貴陽、深圳、昆明、杭州、大連和廣州。
濟南和哈爾濱超越北京，成為全國最堵的兩個城市。其中，濟南是2016年年度晚高峰最堵的城市，可以說是「下班最艱難之城」；哈爾濱則是2016年度早高峰最堵的城市，可以說是「上班最艱辛之城」。
濟南的壅堵主要與2016年政府「高快一體」、「海綿城市建設」、新建地鐵等城市大面修路施工有關，這些利民項目可能在短期給出行帶來不便，預計竣工後濟南壅堵將得到較大的改善。而哈爾濱則在本次報告中被評為道路規劃最不合理城市，道路規劃嚴重影響其交通發展。
報告還顯示，2016年11月之後，一線城市北上廣深壅堵較10月份有明顯下降，較上一年同期也有明顯下降。這可能與冬季用戶出行減少、春運返鄉、治理政策、霧霾、網約車新政等多重因素有關。
反之，二線城市平均壅堵漲幅明顯達到3.7%，其中重慶、長春、嘉興、沈陽等城市擁漲幅超過7%。值得注意的是，重慶同時也是GDP增速領跑全國的城市。
「網民心中堵城」鄭州有點冤
報告還公布了「網民心中堵城」大調查：「誰是你心中的中國堵城之首」。調查結果顯示，北京得到的票數最高，佔20個城市中的31.8%，第二名鄭州得票比例為8.8%，第三名是濟南得票比例為6.7%。在得票率最高的Top10城市中，鄭州意外入榜並位列第二，而在每季度、年度壅堵排名中，僅鄭州從未進入堵城Top10。
分析顯示，鄭州早晚高峰壅堵差異大，周未壅堵下降幅度小，壅堵區域多位於人口集中且交互頻繁的位置，造成多數鄭州市民對城市壅堵的深刻印像。但實際上，鄭州大部分區域壅堵程度不高，壅堵程度高且集中的區域承載城區67%出行，因此造成人們認知偏差。
2016年凸顯出的兩個治堵效果明顯的城市——杭州和深圳成年度治堵典範之城。杭州2016年壅堵下降與G20開始前的兩治一整、G20的單雙號限行、交通違法曝光台的推出、城市多個快速路節點的打通有關。從全年數據來看，G20成壅堵分水嶺，下半年比上半年壅堵下降了13%。
深圳2016年緩堵可能與3月開始禁摩，4月15號擴大限外區域，8月8號開始HOV車道、10月24日國內首條「拉鏈式」潮汐車道等措施有關。2016年第四季度與前三季度相比，壅堵下降了4.1%。
