(多倫多7日加新社電)聯邦政府將於明年立法﹐推行消閒大麻合法化政策﹐研究人員目前密切關注大麻使用。他們指出﹐在過去20年間﹐人們吸食大麻﹐有不斷增加的趨勢﹐還有近年來更多人在吸食大麻後開車﹐情況令人擔憂。

比如安省﹐根據多倫多癖癮及精神健康中心(Centre Addiction and Mental Health)周三發表的調查報告﹐從1996年到2015年﹐人們自認在過去一年吸食大麻﹐人數增加差不多一倍﹐從8%的受訪者增至將近15%。

在所有年齡組別﹐更多人吸食大麻﹐18歲到29歲的年齡組別最顯著。在那個年齡組別﹐大麻用家從1996年的18%﹐增至2015年的38%。

《癖癮及精神健康中心監察》(CAMH Monitor)報告合撰人、高級科學家曼恩(Robert Mann)說﹕「我們都看到﹐大麻用家也在老化。」

調查報告查看超過5,000名安省成年人的物質使用、精神健康狀態﹐去年﹐23%的大麻用家50歲或是年紀更大﹐那是1977年比率的8倍﹐當年這個年齡組別只有3%大麻用家。

《癖癮及精神健康中心監察》報告在過去40年間每兩年公布一次﹐它收集調查數據。研究人員據此追蹤喝酒、吸毒和吸煙的長期趨勢﹐也識別安省居民與精神健康有關的病態行為。

它有一個特別令人關注的研究結果﹐就是自認在吸食大麻後開車的人增多。過去5年間﹐這個數字增加一倍﹐從2010年的1.5%增加到2015年的3%。

曼恩說﹐許多人認為大麻不會影響駕駛﹐不像酒精那麼危險﹐更有人以為﹐在吸食大麻後開車更安全﹐「那並非事實﹐那是危險觀念」。

在過去3年間﹐大多倫多地區非牟利服務機構跳板(Springboard)發起減低大麻風險運動Weed Out the Risk﹐矯正年輕人對毒後駕車的觀念﹐向大多倫多地區高中學生傳遞這個訊息。

跳板的計劃經理高利(Don Cooley)說﹐他經常在社交網站看到證據﹐注意到年輕人對大麻的知識貧乏﹐他們會說「派對上吸食大麻的人﹐可以做指定司機」﹐或是「喝酒的人可以抽點大麻﹐讓頭腦清醒一下﹐然後開車回家」。

他說﹐聯邦政府宣布消閒大麻合法化﹐他們認為毒後駕駛是未來的道路安全隱患。