車迷

上周車迷介紹過根據加拿大輪胎及橡膠協會(Tire and Rubber Association of Canada)的調查﹐越來越多加拿大人明白冬天胎的好處及重要性﹐也越來越多加拿大駕車人士使用冬天胎。但現在多倫多地區還未真正落雪﹐現在就更換冬天胎是否太早﹖

上周已解釋過﹐並不是下雪才要用冬天胎或雪胎﹐而是在氣溫降至攝氏7度或以下﹐當四季胎的膠質變硬而喪失若干抓地能力時﹐就最好換上冬天胎。而最適當的換冬天胎時間﹐是在第一場雪之前。在冬天換上冬天胎會更安全﹐這是毋須再爭辯的議題﹐問題是有些駕車人士會認為即使同意換上冬天胎更安全﹐但也不一定必要換。例如你所住地區多不多雪﹐每天駕車路程遠不遠﹐路面多不多危險機會等。不過﹐最終來說﹐以今年的冬天可能較多雪的情況來看﹐還是換上冬天胎較為安全。

由於冬天胎可以大大加強在嚴寒天氣及雪地上的駕駛安全﹐雖然只有魁省強制性要駕車人士在冬天使用冬天胎﹐其他多雪省份如緬省及安省都有措施鼓勵使用冬天胎﹐聯邦運輸部在其官方網頁上也有介紹冬天胎的重要性及須知等資料。

換冬天胎時﹐須留意在輪胎側面有內有雪花的山型標誌﹐才是得到認可的冬天胎。此外﹐聯邦運輸部又建議換冬天胎時﹐應換上一套4條胎﹐如混合其他輪胎﹐會減低汽車的穩定性﹐應該避免。

以下是今年幾款優質的冬天胎﹐可供讀者選購時作參考﹕(1) Bridgestone Blizzak､(2) Continental WinterContact SI､(3) Michelin X-Ice Xi3､(4) Nokian Hakkapeliitta､(5) Pirelli Winter Sottozero。

Blizzak可以說是新一代冬天胎的先驅﹐早在1993年推出時﹐由於膠質及胎紋的設計獨特﹐大大加強了排雪及抓地能力﹐到現在仍然是最佳的冬天胎之一。其他的冬天胎也是循著改善輪胎的膠質﹐令它在嚴寒下仍能保持柔軟﹔而在胎紋上﹐則加強切割面及加多可藏雪､排雪及雪水的坑紋﹐從而加強輪胎的抓地能力。

此外﹐傳統雪胎的行車噪音比較大﹐但新一代的冬天胎則寧靜很多﹐而且更進一步﹐加長了輪胎的壽命﹐尤其是Michelin﹐特別注重其冬天胎的壽命﹐設計的胎紋更能將輪胎壓力平均分佈﹐減少輪胎磨損﹐令至其冬天胎的壽命直追四季胎﹐值得想慳錢的消費者留意。