【明報專訊】Formula E電動方程式賽將於周六及周日首度登陸香港，賽道車來車往，若遇意外，救援人員除了分秒必爭搶救傷者，更要提防救人不成反而受傷；若協調失誤，救護車在賽事未停時駛入賽道，有可能被撞；甚至抬出被困車手時誤碰漏電車架致觸電。醫專轄下香港賽馬會災難防護應變教研中心設計四大模擬訓練，包括以VR虛擬實境技術模仿意外情境，讓救援人員從錯誤中學習。

VR模擬 80人已受訓

電動方程式賽於中環海濱上演，賽道包括龍和道大直路及多個急彎，醫療團隊將按國際汽聯(FIA)建議在急彎附近駐守。賽事副首席醫官、香港急症科醫學院轄下運動醫學小組委員會主席胡永祥稱，本港首次有大型賽車，並非所有急救者有相關經驗，故須訓練。截至上周六，約80名救援人員已受訓。

模擬訓練分4部分(見表)，其中VR虛擬實境訓練花近3個月籌備及編寫程式，類似電子遊戲，學員按崗位分散在不同房間，眼前屏幕只會看見駐守位置情�G，要知他人動向只能靠對講機溝通，與比賽當日相近。訓練員在模擬賽道隨機設定突發意外，該次意外的結局視乎學員如何應變，過程會作錄影，每次訓練後均檢討，同時預計不同情�G下最快可出車救人時間。

其餘訓練包括模擬在醫療中心搶救重傷者，以及在賽車車架中救出被困車手時，如何避免自己觸電。賽事總醫官、急症科專科醫生林建群指出，車身亮紅燈代表有漏電風險，救援人員需在車架鋪上高密度膠布及戴絕緣手套，才可以把傷者抬離車廂。

訓練出錯 救護車遭撞反

負責設計VR訓練的教研中心系統分析師張嘉文稱，試過有學員未請示控制中心，已把救護車駛入賽道，當時賽事未叫停，「衝出去就會被賽車撞到反轉」。

須順時針駛入賽道

胡永祥補充，救護車只可順時針方向駛入賽道，訓練時有學員錯誤引導救護車逆時針前行，需即叫停。他引述學員稱，賽道沒指示哪邊是反方向，故有猶豫，「試過才知哪方面有困難」。胡強調訓練非為抓錯處，而是從錯誤中學習，減少失誤，「(訓練時)錯了更好；就算一切順利，也可討論如何做得更好」。

災難防護應變教研中心在2014年成立，成員包括消防、警察甚至電玩專家等10名義工，專門訓練醫護及救援人員的災難應變技巧，今次應香港汽車會邀請為電動方程式賽事作系統訓練。