35中國製列車現裂紋 星洲送回 向同廠訂購逾百新車 港鐵:深入了解
【明報專訊】FactWire傳真社昨報道,35列由中國製造的新加坡地鐵列車重要結構組件及車身出現裂紋,需運返原產地青島替換。涉事的中國生產商為「南車青島四方機車車輛股份有限公司」(下稱「南車四方」),亦負責製造廣深港高鐵9列香港列車,以及港鐵93列市區線新列車,佔港鐵市區線整體列車逾七成。
裂紋涉重要結構組件
新加坡地鐵(SMRT)昨在官方facebook承認,35列新列車2013年從中國青島運抵後,工程師檢查發現,其中26列列車在銜接車身與轉向架的部位出現裂痕,由於受影響的列車仍在保用期內,生產商將負責維修。為確保列車安全,SMRT會密切觀察列車的裂紋問題,新加坡陸路交通管理局亦會與生產商每月作定期安全檢查。
本報曾報道南車四方高鐵現裂紋
本報早前報道,由南車四方生產的CRH380A高鐵列車,在行駛國內武廣客運專線一至兩年後,於2011年陸續發現部分列車車頭等多處車身出現裂紋,需召回車廠維修,經檢查後發現部分鋁合金車身含雜質。
FactWire昨報道,今次出現裂紋問題需運返青島替換的列車,屬新加坡地鐵C151A系列,相關列車自2011年投入服務後不斷出現問題,包括乘客座位旁的玻璃因施工不良而多次碎裂;列車不斷電系統的中國製電池,亦曾在維修期間爆炸;列車的結構組件以及位於轉向架和車身接口的搖枕功能位置,均被發現裂紋。
田北辰:非常關注 促安排考察車廠
港鐵於2012年3月斥資17.4億元向南車四方購入9列高鐵列車行走廣深港高鐵;去年7月又斥資60億元向南車四方訂購93列8卡車廂市區線新列車。
立法會交通事務委員會主席田北辰說非常關注事件,指過往港鐵從未向有回收紀錄的生產商購入列車,將去信予港鐵要求安排到生產商的車廠實地考察。
港鐵:物料供應商不同
運輸及房屋局昨截稿前未有回覆本報查詢。港鐵回覆稱,對於傳媒報道新加坡列車所遇到的技術問題,會向「青島四方」深入了解。港鐵稱新採購的93列列車,車身材料為不袗而非鋁合金;而高鐵香港段列車,車身主樑架構的鋁材是由日本供應商進口,與新加坡列車採用的物料供應商不同。港鐵稱會派駐人員到工場監督列車整個製造和裝嵌過程,並聘請獨立專家作安全評估。