【明報專訊】高鐵香港段陷入超支延期風波之際，港鐵昨日宣布，委任前財經事務及庫務局長、港鐵現任非執董馬時亨，出任港鐵董事局新主席，明年1月1日起生效，為期3年，錢果豐將結束他長達12年的主席任期。有立法會議員認為，馬時亨具備政府及商界管治經驗，公關能力高，期望他能改善港鐵公眾利象，並相信他可以為高鐵事件「拆彈」。

運輸及房屋局長張炳良昨表示，期望港鐵未來在馬時亨領導下，繼續精益求精，提升對乘客的服務，並回應社會期盼及各項新挑戰。他又高度肯定錢果豐自2003年出任港鐵主席後對港鐵發展作出寶貴貢獻。

現任非執董 曾參與兩鐵合併查高鐵

馬時亨任主席後，每年可取120萬元袍金，與現任主席袍金水平一致。63歲的馬時亨於2002年獲委任為財經事務及庫務局長，但上任不足一個月就遇上「仙股事件」，令他民望大挫，更成為首個向公眾鞠躬道歉的問責官員。

他離開官場後，於2013年7月起出任港鐵非執董，一直被外界視為下任主席大熱人選。高鐵香港段工程去年被揭出現超支及延誤後，港鐵董事局委任馬時亨出任獨立委員會主席，檢視高鐵工程超支及延誤原因，當中首份調查報告點名批評港鐵前行政總裁韋達誠及前工程總監周大滄，在事件上未有及早向董事局匯報高鐵延誤，批評兩人判斷力欠佳。馬時亨於2002至07年任財經事務及庫務局長期間，亦有參與兩鐵合併事宜。

馬：提供卓越服務 完成手頭項目

馬時亨在港鐵新聞稿上表示，很榮幸獲委任為港鐵主席，上任後他首要任務是確保港鐵繼續為香港市民提供卓越的交通服務，並完成目前手頭上的4個鐵路項目，更好地連繫社區。他說，未來工作充滿挑戰，會與董事局、管理團隊及每個員工共同努力，做到最好。

曾任九鐵主席的立法會交通事務委員會主席田北辰認為，馬時亨曾任問責局長，熟悉官場文化，亦是勇於承擔責任的人，加上其公關及溝通技巧高，是「拆彈高手」，在現時港鐵面對高鐵問題、公眾形象差的情�G下，需要一個強勢的人擔任主席，相信他與港鐵現任行政總裁梁國權會合作順利。

田北辰：富公關技巧 盼與政府達共識

他又說，期望馬時亨上任後，就高鐵超支金額責任問題能與政府達成共識，避免工程最終爛尾，「港鐵不應該逃避在高鐵事件上的責任，相信馬時亨在全面檢視後，會肯出來承認港鐵在哪方面有失誤，亦至少可挽回一部分公眾對港鐵的信心」。

委員會副主席鄧家彪認為，相信馬時亨任職問責局長的經驗，令他更能接觸到市民需要，期望他能平衡港鐵作為公營機構的社會責任，「不要將管理層的意見照單全收，只追求股東及商業利益」。港鐵非執董石禮謙說，馬時亨在政府及商界都有經驗，相信他是合適人選帶領港鐵發展。

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