【明報專訊】政府擬在本港多個地區加設新鐵路設施，運輸及房屋局表示，希望在沿線覓地作上蓋物業發展，加強新鐵路的效益，但目前未有具體選址，會在下一階段為各條線路做具體工程研究時再確定。地產業界估計，北環線和古洞站沿線先受惠；有測量師更認為，即使個別地區未來有可能出現住宅供過於求，但在鐵路設施的支持下，樓價下跌空間亦有限。

�琣a多農地：料部分項目受惠

今次政府擬建之鐵路，包括興建港鐵北環�芋A由錦上路站連接落馬洲支線新設的古洞站，在古洞已擁有不少地皮的�琣a(0012)營業(一)部總經理林達民稱，新鐵路設施，對本港整體或居民本身而言都有好處，新鐵路通車後，該些地區的居民前往其他地方購物等都會比較方便，可改善居住質素，前往其他地方上班時間亦較快，可增加香港整體生產力，當然對區內樓價亦有正面影響。

林達民又補充，該公司在新界區已有不少農地，估計旗下部分項目亦會受惠於新鐵路的建成及啟用，而未來該公司亦會積極物色區內優惠地皮，但當然仍要視乎地價而定。

測量師﹕交通支撐 樓價企硬

綜觀七大鐵路項目的初定走線，北環線、洪水橋站均屬新市鎮，並以平地為主，政府有較大機會規劃上蓋物業。南港島線(西段)方面，運房局已決定華富�h重建後全部用作公營房屋發展，故應不會將地皮交予港鐵；新設計的東九龍線，主要以地底鐵路穿過順天、安達臣、秀茂坪等依山而建的公屋區，推上蓋物業的機會亦不大。

第一太平戴維斯估值及專業顧問有限公司董事總經理陳超國認為，在過往的歷史可見，若新界偏遠地區有新的運輸設施，在交通方便下，都會帶動區內樓價上升，如以往的馬鞍山及將軍澳，受到馬鐵及港鐵將軍澳線帶動，樓價都大幅上升。雖然上述部分地區，如古洞一帶，近年甚至未來都有不少新單位供應，但陳超國認為交通是樓價的基本支柱，即使未來該區有新供應令市場出現供過於求，但在新交通設施支持下，樓價下跌幅度有限。