【明報專訊】政府未經公眾諮詢下突然公布把東九龍線納入鐵路藍圖，不惜要克服觀塘北面山勢挑戰，也要解決秀茂坪和安達臣道的道路擠塞問題，令地區人士感到意外。觀塘區過去一直被視為建制派的票倉，有泛民議員質疑政府此舉是為明年區議會選舉所作的政治決定。

運房局發言人承認，東九龍線並非政府過去主動提出的諮詢方案之一，但諮詢期間不少意見提出興建鐵路接駁觀塘北一帶。由於政府加快九龍東商貿區發展，未來觀塘北亦有安達臣道公屋及石礦場發展計劃，故經顧問研究後落實興建鐵路。發言人又指出，東九龍各站部分會深入地底80至100米，政府稍後會研究工程可行性。

民建聯區議員：可減路面壓力

觀塘區一直被視為建制派的票倉，其中民建聯過去曾多次倡議在秀茂坪、寶達、四順、三彩等觀塘北部地區興建觀塘北線，以紓緩當區交通需求。民建聯觀塘區議員顏汶羽表示，觀塘區人口現時已接近70萬，當中逾30萬人是居住於山上地區，如四順、三彩、秀茂坪等，興建鐵路後可減少路面交通壓力。

同屬九東的民主黨立法會議員胡志偉認為，觀塘北部有客觀需要興建鐵路，但他說﹕「過往區議會討論安達臣道發展項目時，都意識到不能透過傳統道路網絡解決因新增人口所帶來的交通需求。」他又指出，以往政府曾因山勢高而擱置沙中線於慈雲山設站的建議，「鑽石山站等高線介乎50至100米，但觀塘北部如順利�h等高線達100米至150米，較慈雲山更高」，擔心未來造價會太高昂，政府最終會「走數」，要求政府「講得出做得到」。

泛民質疑為助建制區選

立法會交通事務小組委員會副主席、新民主同盟范國威表示，過去兩次諮詢中，政府都未有提出興建東九龍線，質疑政府今次是刻意優待民建聯，但他說，港鐵近年多次鐵路事故及年年加價等負面形象已深入民心，暫未能評估興建東九龍線，會否左右明年區議會選情。立法會鐵路事宜小組主席田北辰稱，過去未曾聽過政府有此構思，但若以未來觀塘北山上地區增至37萬人口來看，亦有需要興建鐵路。

另外，鐵路藍圖勢進一步衝擊巴士網絡，九巴昨對鐵路藍圖表示關注，希望政府在發展鐵路網絡外亦能夠全盤考慮其他運輸工具的配合事宜，包括令巴士公司有持續發展的機會。

明報記者