【明報專訊】環境諮詢委員會大會，昨僅以4小時完成審議機場第三條跑道的環評報告，主席林群聲會後表示，委員會有條件接納報告，但認為機管局提出成立1.5億元的海洋研究基金，不足以持續運作多年，故要求機管局於動工前，必須向環諮會提出加碼方案，否則不能動工。

林群聲表示，該會轄下的環評小組早前開會5次，合共逾30小時，昨提交大會審議，最後在大部分委員同意下，有條件接納報告。根據環評程序，環諮會須於本周六或以前，向環保署長建議是否應通過報告，然後環保署長須於30日內作決定。委員會提出，機管局必須遵守20項條件，包括成立2400公頃的海岸公園，以及限制快速船的數目及航速等。

環諮質疑海洋漁業基金難持續

林透露，機管局提出成立海洋研究基金及漁業基金，並向兩基金各注資1.5億元，但委員認為，1.5億元不足以持續運作多年，「(保育白海豚)唔係5年、10年可以做到」，指環評報告即使獲批，機管局亦要向環諮會提出加碼方案，說服委員基金可以持續運作，才可動工。

環保觸覺﹕環評制度失效

環保觸覺總幹事譚凱邦批評環評制度失效，指三跑的環評報告明顯不及格，但環諮會環評小組審議期間，漁護署突然提出設立大嶼西南及索罟群島兩個海岸公園，機管局又提出額外保育措施，全部未經公眾諮詢，環諮會不應接納，因此「極大機會提出司法覆核」。

林群聲昨否認環諮會是「橡皮圖章」，又指機管局提出的保育措施，大部分已於環評報告內提出，委員會只是要求機管局交代更詳細內容。

機管局署理行政總裁吳自淇昨親自領軍出席環諮會，接受委員質詢，他會後表示歡迎委員會的決定，又指會於施工期間推行措施保護環境，將影響減至最低，希望做到發展與保育並存，並會盡快回應環諮會的條件，期望得到政府批准，盡快展開工程，如期於2023年完工。他強調，環評報告依足環評條例，應沒有基礎作司法覆核。