【明報專訊】佔中團體今晚將舉行集會，為佔領中環及不合作運動揭開序幕，究竟最終有多少人、何時何地佔中，暫仍未有答案，但外界關注佔中對港島交通的影響，記者翻看顧問報告，並訪問前官員、學者及業界，發現大家的評估並不一樣。

報告假設萬人佔中

料數小時內影響300萬人

反佔中團體幫港出聲早前委託顧問公司，評估佔中對港島區的交通影響，預計佔中後17分鐘西隧會癱瘓、1小時後3條過海隧道均會出現大塞車，導致港島區交通癱瘓、數小時內影響全港交通。

幫港出聲早前委託顧問公司Axon Consultancy撰寫兩份報告，並於今年6月中由發言人周融向外公布，並按報告結論製作短片。短片中幫港出聲形容佔中「直插香港心臟」，總結報告稱「佔中後1小時，港島3條過海隧道將崩潰，130萬人被困港島；數小時內全港300萬人受影響、地鐵塞死」。

預設5集會地按去年車流量推算

兩份報告分別評估佔中對中環一帶路面交通和公共交通的最壞影響。路面交通評估報告指出，佔中從無公開行動細節，只曾聲稱會有1萬人參加，相信中環主要道路「可能被阻塞」(blocked)。報告假設佔中至少有1個集會地點，該地點應可容納至少1萬人，並應接近區內主要建築、港鐵站和公廁，按此推算出5個潛在佔中地點，包括政府總部、遮打花園、匯豐銀行總部、皇后像廣場及置地廣場(見圖)。

顧問公司派人在2013年12月初某日點算中環一帶9條道路的車流量，按運輸署車流量數字調整後，計算9條道路一旦被阻塞的車龍增長速度，從而推算佔中阻路對交通的影響。報告明言，若干諾道中東行線受阻，17分鐘後西隧即被癱瘓；另干諾道中西行線若在早上10時被阻塞，24分鐘後車龍會延至紅隧、1小時後車龍延至東隧，令整個港島區130萬人受影響。報告補充，若紅隧擠塞，會導致堅拿道天橋擠塞，令香港仔隧道癱瘓，連帶影響南區27.4萬人。

料九成駕駛者改乘港鐵 過海客增倍

另一份評估佔中對公共交通的影響報告，假設3條過海隧道癱瘓後，媒體通知市民，導致原本駕駛汽車來往九港的人，全部改乘公共交通工具，當中九成人改乘港鐵，預計港鐵早上繁忙時間額外增加11.6萬名乘客、黃昏繁忙時額外增加8.7萬人。與現時港鐵繁忙時間每小時平均9.5萬人來往港九比較，港鐵過海客將增加約一倍，導致乘車時間大增。

汽車工會：巴士職工對佔中反感

汽車交通運輸業總工會副主席鄧偉昌認為，佔中一旦發生，有可能出現顧問報告提及的情�G。「特別係繁忙時間，可能比佢(報告)提及的時間塞得更快。繁忙車流量湧晒去中環，平時(車龍)已經塞到好長，負荷得好犀利。」他表示，巴士工友對佔中反感，因一旦佔中，「我�]又要應付乘客鼓譟，又要睇住架車，唔可以離開架車，嘩，大佬，唔知你佔幾耐，我地忍屎忍尿忍到我�]爆棚啦」。他說，現時巴士公司初步的指引，是要求司機遇到佔中要第一時間向控制中心匯報，現場要遵從警方指示。

中西區議員陳財喜也有聽過上述顧問報告的消息，對於一旦佔中會否連帶影響整個港島、甚至九龍的交通，他說要視乎佔中維持多久，以及警方的清場行動有多快，他擔心佔中若是「野貓式」行動，「呢度有60人，�鶣蛈�70人」，令警方行動困難，他又舉例如畢打街南北行只要被佔領，該區交通都「好大鑊」。

明報記者 蕭輝浩 鄭佩珊