• 2024.09.29
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多倫多建高速鐵路到魁北克城 專家學者促增透明度爭取支持

[2024.09.29] 發表
VIA正力計劃,從多倫多出發,途徑彼得堡、渥太華、滿地可、Trois-Riviè res和Laval,終點是魁北克城的高鐵路線。(VIA推特)

【明報專訊】聯邦政府計劃投資建設一條從多倫多到魁北克城、全長1000公里、時速200公里的高速鐵路,有專家學者認為,這一耗資納稅人上百億元的項目要提高透明度。

多倫多市議會預算委員會主席高雪莉(Shelley Carroll)表示,她已邀請項目承辦方維亞鐵路公司(VIA Rail)代表出席市議會,提供最新情況,「我們希望知道項目的進展,因為它是這個大區域經濟發展的重要組成部分。」

2021年聯邦政府宣布了這項目,計劃從多倫多出發,經彼得堡、渥太華、滿地可、Trois-Riviè res和Laval,終點魁北克城,當時評估項目預算成本是60億到120億元,維亞鐵路會設立一個子公司對項目開發進行監管。

2023年2月選出了三家競標者進行詳細設計,其中一家將獲選負責項目建造和未來運營。聯邦政府正評估他們提交的資料,預計明年有決定。

該線路幾乎完全在新建的鐵路走廊上運行,而不是使用CP或CN Rail現有的鐵路走廊,聯邦政府希望2030年代中期開始運營。

負責地方政府和社區合作事務的VIA副總裁沙達(Vinay Sharda)表示,這條高速鐵路的設計時速200公里,將使現行旅行時間縮短一半。競標公司的方案更建議聯邦政府加大投入使時速達到每小時300公里。

然而,專家學者更關注資金的使用,擔心項目缺乏透明度。多倫多都市大學城市分析研究所主任海德爾(Murtaza Haider)表示,項目花費加拿大人數百億元的資金,希望招標完成後,公開包括工程和經濟分析在內的詳細方案,「不要隱藏你的建議,如果你希望這些提案和項目獲得公眾支持,那就要公開透明取得納稅人信任」。

多倫多大學基礎設施研究所主任西米亞蒂茨基(Matti Siemiatycki)表示,可以理解人們對項目可行性的懷疑,因為過去幾十年來人們一直在考慮在這條走廊上建造一條高鐵,但至今卻沒有建成。但他也指出,該提案比其他任何提案都取得了更進一步的發展,如果做得正確,可能成為該地區的主要經濟驅動力。

西米亞蒂茨基還說,希望看到市議員向聯邦政府和VIA施壓,了解更多細節,「VIA和參與此項目的所有人都需要公開項目的全部內容,原因很簡單,它將花費納稅人大量的錢。」

VIA發言人布爾多(Benoit Bourdeau)表示,公司正努力制定這條高鐵線的路線、車次和時間表,「我們堅守謹慎行事的原則,一方面果斷前進,另一方面避免倉促決定,以降低風險並實現最佳成果。」

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