• 2023.12.12
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電動車換電池貴過買新車 車主被迫「報廢」

[2023.12.12] 發表

【明報專訊】大溫一名華裔車主的新款電動車因小故而需要更換電池,所需費用竟比買一部新車還要貴1萬元,他最終被迫將電動車報廢。

事主許先生(Kyle Hsu)希望其經歷可提醒有意買電動車的人。他最近到基隆那(Kelowna)度假期間,發現其2022年IONIQ 5電動車行駛不順暢;加上天寒地凍,令他感到不安,於是他通過現代汽車(Hyundai)提供的服務將車拖到列治文的經銷商檢修。但維修師傅告稱發現安裝在汽車下方的電池之保護殼上有刮痕(圖,受訪者提供),而且電池跟保護殼之間存在間隙。

許先生說不知道汽車如何被刮傷,維修部職員則說,一定是撞到了什麼東西。由於受損,若8年保養被視為無效,更換電池的費用高達3萬元。應經銷商建議,他向卑詩保險公司(ICBC)索賠,數天後該公司報價指更換電池費用為5萬元,加上人工和稅金,總共要6萬元,比最初的報價高一倍,也比買一部新車的成本貴1萬元。

由於更換電池費用不菲,許先生引述ICBC稱該部新車已屬於「全損」(Total Loss)。ICBC回覆傳媒查詢,解釋該機構評估汽車損毀情況時,「我們會考慮汽車維修成本及其市值,或涉事汽車在事故前的售價」,當車子被視為「全損」或應報廢時,ICBC會向登記車主支付該車的實際現金價值。至於涉事的電動車已售予廢車場。

許先生相信他的經歷可能窒礙車主日後購買電動車的意慾。他認為意外或無法解釋的事故有時是無法避免的,希望經銷商日後在維修或更換電動車電池的成本方面增加透明度。

現代汽車公關經理麥卡錫(Jennifer McCarthy)就事件致電經銷商了解詳情並進行檢查。她強調維修或更換電池報價如此高屬罕見,但每宗個案都獨一無二,而就許先生的個案,該公司團隊在跟ICBC攤分擬議的更換電池成本之前,應有機會評估情況。

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