溫機場周日大批航班延誤
5周內第四次 歸咎航導公司人手不足
【明報專訊】溫哥華國際機場(YVR)再次有數以十班航班出現延誤，這是5周內第四次。不少昨日抵達溫機場的航班延誤。另外，加拿大航空公司(Air Canada)在過去的國慶日長周末有多達近2000個航班被延誤或取消。
溫機場周日一早公布，指部分航班出現延誤，呼籲乘客先查看機場網站最新資訊或向其航公司了解，機場指原因是加拿大航導公司NAV Canada遇上「資源有限」問題。上午近10時許，溫機場網頁的抵埗航班資訊顯示，不論來自國內、美國還是國際的大批航班延遲，部分更延後超過一小時，包括來自韓國首爾的航班原訂下午12時10分抵埗，被延至接近下午3時。
直至下午2時許，溫機場再發布班次回復到預計時間表，但基於美國東部部分地區的天氣問題，部分航班被取消。
NAV Canada是負責全國民航導航服務的私營公司。網民昨日於社交媒體質問YVR「資源有限」是什麼意思；機場回答指是該航導公司導航系統人手不足。
近期該公司導航系統「資源有限」而引致溫機場航班延誤已不是首次，而是自6月4日以來的第四次。上一次延誤就發生在三天前的7月6日，當時機場受影響超過10個小時。
在此前的3次延誤中，NAV Canada回應傳媒的解釋都是指稱引入「地面延遲計劃」(ground delay programs)，又指該項計劃是在必要時實施，目的是保障安全。
該公司指，其經歷空中交通管制員短缺現象，但現正加緊培訓數以百名新員工。該公司續說，其與全球航空業般，現正面對着空中交通服務業前線人員的人手短缺挑戰，而公司以多個方法來維持適當的人手水平，包括盡量安排職員上班、重聘剛退休不久的空中交通管制員、臨時調配和員工加班等。
代表空中交通管制員的工會此前曾表示，經常出現延誤意味着，該行業工作條件過於苛刻。
長周末加航兩千航班延誤取消
另外，加拿大航空公司在過去的國慶日長周末有多達近2000個航班被延誤或被取消，加航一往前高管說，這是因為加航疫情期間將大型飛機出售，以致造成飛機載客量不足，責任在於加航本身。
加航的前高管、麥基爾大學全球航空領導力項目負責人格萊克(John Gradek)說：「如果僅是一個周末，你可能會辯解說，這不過是暫時的現象，但這已是連續兩個周末，在我看來，這一現象將在整個夏天的剩餘時間將會持續。」
他指出，就在前一個周末，在皮爾遜國際機場和滿地可的杜魯多國際機場，有大量的加航航班出現了延誤。
與去年夏季有所不同的是，是次發生的大量航班被取消或被延誤的情況，大部分的責任在航空公司。
格萊克指出，加航在大型飛機數量減少的情況下，將今夏航班數量增加了23%。
歸因疫期賣出大型機 致載客量不足
加航曾在2020年出售或轉換了24架寬體飛機，諸如波音767和空中巴士330，其中絕大多數是被出售，少數被轉換成貨運飛機。這在新冠疫情期間作出的削支決定目前正產生反效果。
緬尼托巴大學的教授、航空業分析師普倫蒂斯(Barry Prentice)也呼應了格萊克的上述觀點，指加航沒有額外的飛機。他說：「他們停用了飛機艦隊中的一大部分。」
他還說，毫無疑問，加航一直在將每個航班塞滿旅客。加航確保每個航班在夏季的旅遊旺季滿載乘客是有充分的理由，因為商務旅行不再像過往一樣是全年的搖錢樹。
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