百老匯地鐵市政廳站隧道打通
續朝東挖掘 向溫市綜合醫院站進發
【明報專訊】溫哥華百老匯線地鐵建築工程進入另一個里程碑，兩台隧道掘土機中的第一台已打通百老匯—市政廳(Broadway-City Hall)中轉站的隧道，挖掘隧道工程到達百老匯地鐵的中間點，尚有3個車站便到達終站，掘土機經過維修及保養後將會繼續向東推進挖掘。
該台命名「艾詩」(Elsie)的掘土機星期五下午掘通百老匯-市政廳中轉站的隧道，這車站將會是千禧線天車延長線溫哥華最繁忙和最大的車站，乘客將可以在該車站轉乘加拿大線；車站將進行升級增加容量、加設第二部電梯和更多自動扶梯應付增加的乘客流量。
百老匯-市政廳站將是該地鐵建造計劃最深的車站，位於地下 20 多米處，使新隧道能夠在現有的加拿大線下方行駛。
「艾詩」掘土機以Elizabeth(Elsie) MacGill 的名字命名，她在卑詩省出生，是世界上首位女性航空工程師和專業飛機設計師。「艾詩」於今年1月底挖通快樂山車站(Mount Pleasant Station)的隧道，經過維修保養後於3月4日開始繼續向東面挖掘，前後花了42日挖通一個車站的隧道，在星期五到達百老匯-市政廳車站。工程人員計劃為「艾詩」的刀盤進行維修，然後搬運到車站西側，繼續向東面未來的溫市綜合醫院車站(Oak-VGH )開始挖掘隧道。
第二台隧道掘土機以「菲利斯」(Phyllis Munday )的名字命名，她是在卑詩省創立女童軍的護士兼登山者，「菲利斯」下周將從快樂山車站重新啟動，預計「菲利斯」將於春季打通百老匯-市政廳站另一條隧道。
百老匯地鐵計劃將把千禧線從 VCC-Clark 站東延長 5.7 公里，延伸至西百老匯和阿標特斯街(Arbutus)街，為百老匯走廊沿線提供快速、便捷的地鐵服務，這條走廊位處卑詩省第二大就業中心、世界一流的醫療保健服務、新興創新和研究中心以及不斷發展的住宅區。
該項目建成投入服務後，從 VCC-Clark 站到阿標特斯街站的車程共 11 分鐘，平均每天為通勤者節省近 30 分鐘，並緩解百老匯沿線的交通擠塞。
新地鐵在地下開挖隧道，車站的路面安裝甲板和特殊人行天橋，使百老匯街保持開放。
估計百老匯地鐵項目在建設期間創造逾 13,000 個直接和間接就業機會，支持區內外的經濟發展。百老匯地鐵項目工程費用預算為28.3億元，經費由卑詩省政府提供，同時聯邦政府及溫哥華市府也為項目出資。該線地鐵預計最快到2025年便可投入使用。
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