消防改裝客車助院舍撤離 冀省時三倍

消防處指由今年1月22日至9月30日，由處方統籌經社署轉介的撤離及回院個案有1506宗，涉及5299人次，參與的同時包括醫療輔助隊、醫管局及聖約翰救護隊。左起為香港聖約翰救護服務經理羅理豪、醫管局高級行政經理龔澤民、社署中西南及離島區福利專員甄麗明、副救護總長郭健民、醫療輔助隊總參事黃英強、救護總隊目（特別支援）謝仲恆及消防隊目（海務）梁惠雄。（鄧宗弘攝）

消防處斥資約240萬元，與機電署改裝4輛24座載客車，供處方特別支援隊撤離及回院運送時，可同時運載3至4名�督H院友，期望撤離時間快兩至三倍。副救護總長郭健民稱昔日動用救護車數量有限制，應急時每輛車最多只能運送2名�督H的人；日後疫情高峰時會採用相關車輛。（鄧宗弘攝）

【明報專訊】消防處斥資約240萬元，今年初起與機電署改裝4輛24座客車，供院舍撤離時同時運載3至4名�督H院友，期望撤離時間快兩至三倍。其中一輛上周五(7日)投入服務，截至前日出動6次、運載21人次。

斥資240萬改4輛 1輛上周五投入服務

處方表示4輛「抬�H運送及載客兩用車」改裝涉及拆除原有座位，地台安裝抬�H或輪椅固定位置，車尾安裝升降救護抬�H的電動尾板及增設所需設備，每輛花約50萬至60萬元。處方表示，兩用車與救護車編制一樣由3名職員負責，暫時停泊在何文田救護站供特別支援隊使用；預計另外3輛今年稍後時間投入服務，其中一輛設有兩個輪椅位。

被問疫下3年方改裝 消防：定期評估項目

消防處副救護總長郭健民表示，昔日動用救護車數量有限制，應急時每輛車最多只能運送兩名�督H者；日後疫情高峰時會採用相關車輛，若無群組爆發或撤離數量不多，一天內可改為載客車使用。被問及為何疫情踏入第三年才改裝，郭健民稱，處方定期評估每個項目，留意到院舍爆發情�G不穩，加上當局重視長者抗疫工作，期望相關安排令撤離行動更迅速。

消防處數字顯示，今年1月22日至9月30日由處方統籌經社署轉介的撤離及回院個案有1506宗，涉及5299人次，參與機構和部門包括消防處、醫療輔助隊、醫管局及聖約翰救護隊。郭健民表示第五波疫情期間，撤離平均需時1小時39分鐘，高峰期間每日處理約100個院舍撤離和相關個案。其中較大宗的撤離行動，分別是今年1月31日撤離葵涌安蔭�h的護老院81名院友及8月30晚協助4間院舍逾90人撤離，需時2至6小時不等。

消防隊目：撤離最大困難 安撫長者

消防隊目(海務)梁惠雄憶述，今年3月11日協助20多人從長洲院舍經滅火輪運載撤離至亞博隔離，最大困難是安撫情緒不穩的長者，有長者不願離開熟悉環境和院友，聲淚俱下。有婆婆說「很長時間未有離開過長洲，驚返唔到�薄v，職員當時安撫婆婆，「放心，現在接你們出去，待康復後會接你們回來」。另外，香港聖約翰救護機構今年2月協助深水�鶪@間院舍撤離，一名婆婆在前往隔離時，情�G突然轉差，呼吸和脈搏微弱，急救不果送院時已離世。

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