【明報專訊】澳門回歸20年取得成就，全國港澳研究會會員、澳門大學法學院教授駱偉建認為，主要原因在於澳門善用及堅持一國兩制，核心是不要有意識形態之爭。他舉澳門大學與澳門機場為例子，證明一國兩制下，澳門得以擺脫土地空間有限的束縛，為日後發展打下了基礎。 回歸前 珠澳合建機場告吹 1990年代，澳門與珠海準備聯手建機場，當時選址即在今日的橫琴。因當時澳門未回歸，沒有一國兩制的制度保障而告吹；對內地而言，澳門未回歸，亦不可能接受再「割」出一塊地方，「結果澳門機場僅一條填海建設的跑道便斥資51億澳門元。按照1990年代的物價標準，這些錢在珠海建個機場都用不完」。 駱偉建說，澳門與珠海聯手建機場未果的最大原因就是政治問題，目前珠海和澳門兩地機場距僅50公里，功能設置上，是極不合理。 回歸後 准橫琴建大學校區 澳門大學橫琴校區建設，則在澳門回歸後。中央批准澳門在橫琴建設一個大學校區，校區封閉管理，屬澳門管轄區。駱偉建表示，從投資角度而言，校區設置對橫琴並沒益處，但在一國前提下，校區管轄給珠海還是澳門都沒有關係。 (系列之三?完) (澳門回歸20周年)
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