【明報專訊】卑詩乘客運輸局(PTB)於本周較早前提及，網約車的服務範圍會比的士大，車隊的車輛數目亦沒有限制，並且可在繁忙時間提高收費。當局該決定惹來的士業界不滿，卑詩政府也認為網約車數目應設上限。
自該決定公開後，部分的士司機指會考慮罷免素里及三角洲兩名新民主黨省議員，他們指兩省議員曾向他們拜票，但違背了會讓的士及網約車公平競爭的承諾。
據悉，曾於周二出席一個的士協會的會議，北溫一的士公司總經理Gurdip Sahota則指，業內各人對於網約車數量不設限這點都很憤怒，「這將意味路上會更擠塞，若果(網約車)有數以千計，我們便不能再競爭。」
PTB主席里德(Catherine Read)指，網約車的車隊大小問題，當有數據時或可再重提。她指，容許網約車車隊大小不限和在繁忙時加價，是由獨立仲裁委員會作出決定，而那些都是網約車模式的重點。不過，PTB則指，省內網約車不能夠提供優惠券或折扣，使其大溫車費低於的士的起表價(3.25元至3.95元)，但在其他區域則可。
省府亦要求網約車的車齡需在10年以下，汽車每年或每半年檢查一次，檢查是由指定檢驗設施進行，費用一般為100元至300元。
卑詩自由黨省議員周豪傑(Jas Johal)提議取消的士服務範圍的限制；現行的士只可在指定區域上落客，而網約車的範圍則較大。
他亦批評，要求網約車司機持最少第四級駕照的條件，是新民主的政治計算，是為了安撫重要選區的的士司機。
他稱，卑詩85%居民居住在近郊及大溫以外地方，而該條件使那些地區只可得到少量網約車服務。
對於車隊數目不設限一點，卑詩公安廳長范和富(Mike Farnworth)也表達關注，他於本月20日發表的聲明中稱，政府也想看到網約車數目能有一個合理的上限。他指政府將與溫哥華的士協會合作去回應協會的訴求和去確保推出的改變能保障省民的最大利益。
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