SLS整項計劃打算沿菲沙公路(Fraser Hwy.)延長現有的世博線(Expo Line)16.5公里至蘭里中心。全條延線有8個站、3個巴士轉車中心、給改乘公交系統乘客用的停車場、55部列車和一個運作及維修中心，以及進行支援系統升級。

若果整條延線建成，在繁忙時段列車每4至5分鐘一班，非繁忙時段約每10分鐘一班，料由蘭里中心前往喬治國王站只需約22分鐘，比現時靠巴士服務節省逾25分鐘，靠巴士快線節省逾10分鐘。

SLS全段延線料到2035年的每日乘客量高達6.2萬，2050年增至7.12萬，由其他交通工具轉乘天車的乘客而帶來的載客量上升，會有2.4萬至3萬人次。

運聯最近估算，整項SLS計劃的資本開支會達31.2億元，建成後每年的運作及維修開支會達3170萬元(2019年面值計)，估計2035年的車費收入會有2130萬元。

上述最新資本開支預算31.2億元，較之前估計的29億元略有增加。

上述成本估算是假設項目能在2020年6月前獲批核，及後立刻可開始工程招標等程序，並在2021年底開始設計，2022年初動工及2025年底落成及投入服務。報告估計每遲一個月，開支料會增加約500萬元，報告稱：「管理層與上級政府和市長議會緊密合作，相信2020年6月的批核日子屬較進取，但仍可實現。」